Mazda yakın zamanda en yeni elektrikli modeli EZ-60'ı, yeni Mazda CX-6e adı altında 2026'da dünya çapında tanıtılması planlanan Çin pazarına tanıttı. Bu orta boy elektrikli SUV, cesur bir fiyatlandırma yaklaşımı ve ikili güç aktarma organı seçenekleriyle donatılmış, oldukça doygun bir sektöre giriyor ve birçok rakibi geride bırakan esneklik sunuyor.
Mazda'nın Çin kıyılarına çıkan ikinci yeni nesil elektrikli aracı olan EZ-60, EZ-6 elektrikli sedanın lansmanını takip ediyor. Her iki model de Çinli üretici Changan ile yapılan ve Changan'ın EPA platformunu kullanan bir ortak girişimden kaynaklanıyor. Bu stratejik ittifak, Mazda'nın SUV'u iki konfigürasyonda sunmasına olanak tanıyor: tamamen elektrikli bir model ve menzili genişletilmiş bir hibrit.
Araç, Çin'de 119.900 RMB ile 160.900 RMB arasında değişen şaşırtıcı derecede uygun bir fiyatla satılıyor. Mevcut döviz kurlarına dönüştürüldüğünde bu, kabaca 14.300 ila 19.300 Avro'ya eşittir. Küresel fiyatlandırmanın değişmesi beklenirken, bu giriş noktası her pazarda dikkat çekecek kadar rekabetçidir.
Estetik olarak SUV, Mazda'nın kimliğini açıkça temsil ediyor. Markanın elektrik çağına uygun yerleşik tasarım anlayışını yansıtıyor. Ön uç, elektrikli araçlara özgü kapalı ızgarayı sergiliyor ancak ışıklı bir Mazda amblemiyle kendisini farklılaştırıyor. Dar gündüz farları ve bölünmüş far düzenekleri çağdaş ve keskin bir görünüme katkıda bulunur.
4.850 mm uzunluğa, 1.935 mm genişliğe ve 1.620 mm yüksekliğe ve 2.902 mm'lik cömert dingil mesafesine sahip aracın boyutları, onu orta boy kategorisine yerleştiriyor. Gizli kapı kolları, elektronik yan aynalar ve standart 19 inç jantlar (isteğe bağlı 21 inç jantlarla) gibi dokunuşlar şık ve çağdaş görünümü tamamlıyor.
Çinli müşteriler ihtiyaçlarına en uygun güç aktarma organını seçebiliyor. Saf elektrikli model, tek bir 190 kW motorla çalışan, arkadan çekişli bir EV'dir. 77,94 kWh lityum-demir-fosfat (LFP) pil kullanıyor ve Çin'in oldukça iyimser CLTC test döngüsüne dayanarak iddia edilen 600 km'lik menzil sağlıyor.
İkinci seçenek, aynı 190 kW elektrik motorunu kullanan ancak onu daha küçük 31,73 kWh pil ve yalnızca jeneratör görevi gören 1,5 litrelik benzinli motorla eşleştiren, menzili artırılmış EV'dir. Bu versiyon, benzinli jeneratör aküyü yeniden şarj etmek için devreye girmeden önce 200 km saf elektrikli sürüş sunarak toplam menzilini görünüşe göre 1.000 km'nin üzerine çıkarıyor.
EZ-60'ın iç mekanı, Mazda'nın geleneksel olarak muhafazakar kabinlerinden büyük bir farklılık gösteriyor ve ağırlıklı olarak teknolojiye dayanıyor. Merkezi parça, hızlı performans için son teknoloji ürünü 4nm işlemciyle desteklenen devasa 26,45 inç 5K kayan merkezi ekrandır. 50 inçlik artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı (AR-HUD) standart olarak gelir ve hayati bilgileri doğrudan ön cama yansıtır.
Daha ileriye dönük bir sürüş ortamı arayanlar, yükseltilmiş 100 inçlik 3D-HUD'u tercih edebilirler. Isıtma, havalandırma ve masaj özelliklerine sahip "sıfır yer çekimi" ön koltuklarıyla yolcu konforu ön planda tutuluyor. Ayrıca Dolby Atmos teknolojisiyle donatılmış 23 hoparlörlü birinci sınıf ses kurulumu, son derece etkileyici bir ses deneyimi sağlar.
Çin'deki çoğu yeni elektrikli araçtaki trendlere uygun olarak EZ-60, kapsamlı sürücü destek araçlarıyla donatılmıştır. Bir dizi radar ve kamera, uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritte kalma yardımı ve otomatik park etme gibi Seviye 2 otonom yeteneklerini mümkün kılıyor. Sistem ayrıca hem şehir içi yollarda hem de otoyollarda navigasyon rehberliğinde sürüşe olanak tanıyor.
