2025 год должен был стать важным для Tesla. Вместо этого цифры говорят совершенно другую историю. Самый известный в мире производитель электромобилей вчера опубликовал свои финансовые результаты, и данные показывают, что компания сталкивается с серьезными проблемами. Впервые в своей истории Tesla за год заработала меньше денег, чем годом ранее. В то время как генеральный директор Илон Маск говорит о будущем, наполненном роботами и беспилотными такси, бизнес по продаже автомобилей серьезно пострадал.
Финансовый отчет рисует мрачную картину для компании. Общая прибыль Tesla за 2025 год составила 3,24 миллиарда евро. Это большие деньги, с какой стороны ни посмотри, но на самом деле они на 46 процентов меньше, чем компания заработала в 2024 году. Маржа прибыли, представляющая собой процент денег, которые компания сохраняет после оплаты расходов, упала всего до 4,9 процента. В 2022 году этот показатель составил 23,8 процента.
Одна из самых интересных частей финансового отчета — то, как Tesla заработала деньги. Большая часть прибыли пришла не от продажи электромобилей населению. Вместо этого это произошло за счет продажи «нормативных кредитов» другим автомобильным компаниям, которым нужна помощь в соблюдении правил загрязнения. Эти кредиты принесли 2 миллиарда евро.
Это означает, что 52 процента всей годовой прибыли Tesla поступило от этих кредитов, а не от продажи автомобилей. Если бы у Teslad не было этих кредитов, финансовые результаты выглядели бы намного хуже. И с какой проблемой сталкивается компания? Эти кредиты исчезли; они не будут частью бизнес-модели Tesla в этом году, поскольку были отменены нынешней администрацией.
В 2025 году Tesla продала 1 636 129 автомобилей. Это примерно на 9 процентов меньше, чем годом ранее. Конец года был особенно тяжелым. Только в четвертом квартале продажи упали на 16 процентов по сравнению с тем же периодом 2024 года. Выручка от продажи автомобилей упала на 10 процентов до 59,33 миллиарда евро за год.
Автопроизводитель столкнулся с проблемами по многим направлениям. Сейчас усиливается конкуренция со стороны других компаний, производящих электромобили. Кроме того, правительство изменило правила. «Закон об одном большом красивом законопроекте», принятый 4 июля, отменил налоговую льготу в размере 6400 евро, которая раньше помогала людям покупать Tesla, что сделало автомобили более дорогими для обычных покупателей.
Шокирующим сюрпризом для многих фанатов стало заявление Маска о том, что Tesla прекратит производство моделей Model и Model X. Маск говорит, что заводские помещения во Фремонте, штат Калифорния, где производятся эти автомобили, нужны для чего-то другого. Он планирует использовать это пространство для создания роботов. Цель состоит в том, чтобы производить до миллиона роботов каждый год, но мы все знаем, как реализуются эти планы. Перейдет ли Тесла в конечном итоге к робототехнике и искусственному интеллекту? Да, безусловно, но это будет непростой путь, и он займет немного больше времени, чем обещает Маск.
Это были не все плохие новости. Tesla очень хорошо себя чувствует не только в сфере продажи автомобилей. Бизнес по хранению энергии, который продает большие батареи для домов и электросетей, вырос на 27%. Он принес 10,84 миллиарда евро. Подразделение услуг также выросло на 19%, заработав 10,67 евро. Эти две части компании становятся очень важными, поскольку продажи автомобилей замедляются.
Илон Маск старался осчастливить инвесторов, глядя в будущее. Он говорил о будущем с «потрясающим медицинским обслуживанием» и «высоким всеобщим доходом». Он утверждает, что в 2026 году будет выпущена Cybercab, двухместное робот-такси. Он также упомянул грузовик Tesla Semi и новую версию спорткара Roadster, которую могут показать в апреле.
Если оставить в стороне все блестящие прогнозы, акционеры могут быть обеспокоены тем, куда идут деньги. Tesla инвестировала 2 миллиарда евро в xAI, компанию по искусственному интеллекту, принадлежащую Маску. Неожиданно для многих (а может быть, и ожидаемо) компания и ее основной продукт Grok быстро стали известны своими превосходными технологиями дипфейков.
Кстати, Tesla меняет способ взимания платы за функции беспилотного вождения. Система «Полное самостоятельное вождение» теперь будет предоставляться по подписке стоимостью 85 евро в месяц. Компания также удаляет стандартную функцию автопилота. Маск настаивает на том, что безопасность является главным приоритетом, заявляя, что компания «параноидально относится к безопасности».
Несмотря на плохие цифры, акционеры Tesla проголосовали за пакет зарплат для Маска, который мог бы сделать его триллионером, если стоимость компании достигнет 2 триллионов евро. Но на данный момент компании нужно придумать, как либо продавать больше электромобилей в мире, где их, кажется, покупает меньше, либо быстро переключиться на другие источники дохода, чтобы компенсировать падающие продажи.
Реальность такова, что Tesla постепенно начала отходить от продажи электромобилей населению. Это не произойдет в одночасье, но теперь, когда Model S и Model X официально исчезли, мы можем увидеть начало конца. Киберкабина в конечном итоге будет запущена и заменит многим людям необходимость владеть ею. Semi начнет продаваться в больших количествах, а с учетом процветания бизнеса по хранению энергии Tesla не придется беспокоиться о продаже автомобилей населению.
Roadster, хоть и поздно, но станет новой моделью Halo, которая будет продаваться в небольших количествах, но она никогда не предназначалась для массового производства электромобилей. Доля Tesla в xAI сама по себе принесет достаточную прибыль, как только новый пионер искусственного интеллекта станет публичным. И да, нравится нам это или нет, роботы приходят, и Тесла позаботится о том, чтобы они были буквально повсюду. Акционеры радуются. Рабочие? Рабочим остается надеяться, что обещания Маска о всеобщем доходе действительно сбудутся.
