Se suponía que el año 2025 sería importante para Tesla. En cambio, los números cuentan una historia completamente diferente. El fabricante de automóviles eléctricos más famoso del mundo publicó ayer sus resultados financieros, y los datos muestran que una empresa enfrenta difíciles desafíos. Por primera vez en su historia, Tesla ganó menos dinero en un año que el año anterior. Mientras el director ejecutivo Elon Musk habla de un futuro lleno de robots y taxis autónomos, el negocio de venta de automóviles sufrió un gran golpe.
El informe financiero pinta un panorama sombrío para la empresa. El beneficio total de Tesla para 2025 fue de 3.240 millones de euros. Eso es mucho dinero, se mire como se mire, pero en realidad es un 46 por ciento menos de lo que la empresa ganó en 2024. El margen de beneficio, que es el porcentaje del dinero que la empresa se queda después de pagar los gastos, cayó a sólo el 4,9 por ciento. En 2022, esa cifra era del 23,8 por ciento.
Una de las partes más interesantes del informe financiero es cómo Tesla ganó dinero. Una gran parte de sus ganancias no provino de la venta de vehículos eléctricos a la gente. En cambio, provino de la venta de "créditos regulatorios" a otras compañías automotrices que necesitan ayuda para cumplir con las normas sobre contaminación. Estos créditos aportaron 2.000 millones de euros.
Eso significa que el 52 por ciento de las ganancias totales de Tesla durante el año provinieron de estos créditos, no de la venta de vehículos. Si Tesla no tuviera esos créditos, los resultados financieros serían mucho peores. ¿Y el problema al que se enfrenta la empresa? Esos créditos se acabaron; No formarán parte del modelo de negocio de Tesla este año ya que fueron cancelados por la administración actual.
Tesla vendió 1.636.129 coches en 2025, aproximadamente un 9 por ciento menos que el año anterior. El final de año fue especialmente duro. Sólo en el cuarto trimestre, las ventas cayeron un 16 por ciento en comparación con el mismo período de 2024. Los ingresos por la venta de automóviles cayeron un 10 por ciento hasta los 59,33 mil millones de euros en el año.
El fabricante de automóviles enfrentó problemas desde muchas direcciones. Ahora hay más competencia por parte de otras empresas que fabrican coches eléctricos. Además, el gobierno cambió las reglas. La "Ley One Big Beautiful Bill", aprobada el 4 de julio, puso fin al crédito fiscal de 6.400 euros que solía ayudar a la gente a comprar Teslas, encareciendo los coches para los compradores normales.
En una sorpresa impactante para muchos fanáticos, Musk anunció que Tesla dejará de fabricar el Modelo y el Modelo X. Musk dice que el espacio de la fábrica en Fremont, California, donde se fabrican estos autos, se necesita para otra cosa. Planea utilizar ese espacio para construir robots. El objetivo es fabricar hasta un millón de robots cada año, pero todos sabemos cómo van esos planes. ¿Tesla eventualmente pasará a la robótica y la inteligencia artificial? Sí, absolutamente, pero no será un viaje fácil y llevará un poco más de tiempo de lo que promete Musk.
No todo fueron malas noticias. A Tesla le está yendo muy bien en áreas además de la venta de automóviles. El negocio de almacenamiento de energía, que vende grandes baterías para hogares y redes eléctricas, creció un 27%. Recaudó 10.840 millones de euros. La división de servicios también creció un 19%, ganando 10,67€. Estas dos partes de la empresa están adquiriendo gran importancia a medida que las ventas de automóviles se desaceleran.
Elon Musk intentó mantener contentos a los inversores mirando hacia el futuro. Habló de un futuro con "una atención médica increíble" y un "alto ingreso universal". Afirma que en 2026 se lanzará el Cybercab, un taxi robot con dos asientos. También mencionó el camión Tesla Semi y una nueva versión del deportivo Roadster, que podría presentarse en abril.
Dejando a un lado todas las brillantes predicciones, los accionistas podrían estar preocupados por el destino del dinero. Tesla invirtió 2.000 millones de euros en xAI, una empresa de inteligencia artificial propiedad de Musk. Inesperadamente para muchos, o tal vez como era de esperar, la empresa y su producto principal, Grok, se han hecho rápidamente conocidos por sobresalir en la tecnología deepfake.
Por otra parte, Tesla está cambiando la forma en que cobra por sus funciones de conducción autónoma. El sistema "Full Self-Driving" será ahora un servicio de suscripción que costará 85€ al mes. La compañía también está eliminando la función estándar de piloto automático. Musk insiste en que la seguridad es la máxima prioridad y dice que la empresa está "paranoica con respecto a la seguridad".
A pesar de las malas cifras, los accionistas de Tesla votaron a favor de un paquete salarial para Musk que podría convertirlo en billonario si el valor de la compañía alcanza los 2 billones de euros. Pero por ahora, la compañía tiene que descubrir cómo vender más autos eléctricos en un mundo que parece estar comprando menos, o cambiar rápidamente a otras fuentes de ingresos para reemplazar las ventas en caída.
La realidad es que Tesla ha comenzado poco a poco a dejar de vender vehículos eléctricos al público. No sucederá de la noche a la mañana, pero con el Model S y el Model X oficialmente desaparecidos, podemos ver el principio del fin. El Cybercab eventualmente se lanzará y reemplazará la necesidad de propiedad para muchas personas. El Semi comenzará a venderse en grandes cantidades y, con el auge del negocio del almacenamiento de energía, Tesla no tendrá que preocuparse por vender automóviles al público.
El Roadster, aunque sea tardío, será el nuevo modelo Halo, que se venderá en pequeñas cantidades, pero nunca estuvo destinado a ser un vehículo eléctrico producido en masa. La participación de Tesla en xAI por sí sola generará suficientes ganancias una vez que el nuevo pionero de la IA salga a bolsa. Y sí, nos guste o no, los robots están llegando y Tesla se asegurará de que estén literalmente en todas partes. Los accionistas se regocijan. ¿Trabajadores? Los trabajadores tienen que esperar que las promesas de Musk sobre el ingreso universal se hagan realidad.
