Долгожданный Chevrolet Blazer EV наконец-то здесь. Что ж, по крайней мере, официально, если не совсем у нас, то, на что мы смотрим, это модель 2024 года, которую мы сможем купить в 2023 году. В 2022 году мы сможем смотреть ее фотографии, смотреть видео и мечтать о ее обладании. Сделав огромный шаг к прекращению пыток, GM теперь принимает на них заказы.
Blazer — это имя, к которому GM относится серьезно, оно является кормильцем компании, и здесь нет места ошибкам или спотыканиям. Автомобиль выпускается в то время, когда на рынок начинает поступать множество новых электромобилей, а конкуренция становится жесткой. Но у GM есть козырный козырь — архитектура Ultium.
Chevrolet Blazer EV поделится Ultium с Cadillac Lyriq. Гибкость платформы только начинает оцениваться, Blazer EV станет первым автомобилем, который в полной мере воспользуется ее преимуществами. Автомобиль будет доступен с аккумуляторами трех разных размеров и тремя разными трансмиссиями — передним или задним приводом и полным приводом.
Первое, что мы замечаем, глядя на автомобиль, это его колесная база: 3094 мм, она на 130 мм длиннее, чем у Tesla Model X, а общая длина на 60 мм короче. Внутри Blazer EV будет достаточно места, а дополнительным преимуществом станет место для аккумулятора большей емкости.
Chevrolet еще не предоставил всех подробностей о Blazer EV, но нам есть что изучить. Комплектация начального уровня — 1LT, стоимость которой будет начинаться с 44 995 долларов США и будет доступна зимой 2024 года. Это будет переднеприводная модель с меньшей батареей и запасом хода в 247 миль — к сожалению, эта цифра оценена GM и, скорее всего, изменится, как только автомобиль получит официальный рейтинг EPA.
Следующий уровень — 2LT — эта модель немного сложнее. Он будет доступен с передним приводом в стандартной комплектации, а аккумуляторная батарея среднего размера будет опциональной. С этим пакетом запас хода автомобиля оценивается в 293 мили.
Установка с двумя двигателями будет необязательной в этом уровне отделки салона, а также Super Cruise от GM, который недоступен для 1LT. Цены начинаются от 47 595 долларов, и эта комплектация будет доступна летом 2023 года — намного раньше, чем комплектация 1LT.
Далее идет RS, и это будет комплектация с самым высоким запасом хода. Стандартной установкой будет FWD с самым маленьким двигателем от 1LT, но в сочетании со средним аккумуляторным блоком. Следующие варианты немного сложнее: вы можете добавить аккумулятор большего размера (но не самый большой), и этот вариант будет поставляться с заднеприводной установкой с более мощным двигателем.
Будет опция двухмоторного полного привода, как на 2LT. Благодаря большой батарее и заднему приводу расчетный запас хода составляет 320 миль, что делает эту комплектацию, возможно, самой популярной. Его стоимость будет начинаться с 51 995 долларов США, и, как и 2LT, он будет доступен летом 2023 года.
Вишенкой на торте является топовая модель Blazer EV SS: значок Super Sport имеет большое наследие, и GM здесь не подвела. Автомобиль разделит трансмиссию с Cadillac Lyriq AWD, но будет иметь большую мощность — 557 л.с. и 648 Нм крутящего момента, а время разгона от 0 до 60 миль в час составит менее 4 секунд. Автомобиль будет поставляться с 22-дюймовыми колесами в стандартной комплектации и с самой большой батареей (вероятнее всего, мощностью 100 кВт), что обеспечит запас хода примерно в 490 миль.
У SS будут тормоза Brembo, а подвеска, судя по всему, будет настроена на гусеничном ходу — говоря простым языком, она будет немного жесткой. Помимо производительности, самым важным моментом является цена: SS будет стоить от 65 995 долларов и будет доступен осенью 2023 года.
Все комплектации получат два огромных экрана внутри: основной экран имеет диагональ 17,7 дюйма, а экран водителя — 11 дюймов в поперечнике. На борту имеются беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также собственная технология планирования маршрута электромобиля GM.
Во всех комплектациях доступно управление одной педалью, а крышка зарядного порта также автоматизирована. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию, но HUD будет опциональным. Самые маленькие колеса размером 19 дюймов доступны для 1LT, RS получает дополнительные диски диаметром 21 дюйм, а колеса диаметром 22 дюйма входят в стандартную комплектацию SS.
Комплект безопасности также полный: все комплектации оснащены автоматическим экстренным торможением, передним пешеходным торможением, системой удержания полосы движения, предупреждением о лобовом столкновении, индикатором дистанции следования и автоматическим дальним светом IntelliBeam. Комплектации 2LT и RS могут буксировать до 1500 фунтов с дополнительным пакетом «комфорт и удобство».
Зарядка имеет пиковую мощность 190 кВт постоянного тока и может проехать до 78 миль всего за 10 минут. Это не рекордная производительность, но, как мы недавно объяснили, не все цифры одинаковы. GM здесь действует осторожно и делает ставку на долговечность аккумуляторной батареи. Домашняя зарядка может осуществляться на уровне 1 (110 В) или уровне 2 (240 В), при этом последний дает мощность 11,5 кВт и заряжает самый большой аккумуляторный блок менее чем за 9 часов.
Нет сомнений: Blazer EV — красивый и просторный автомобиль, его цена очень конкурентоспособна, если сравнивать его с Tesla Model Y, и он будет стоить примерно столько же, сколько Ford Mach-E. Интерьер потрясающий, детали дизайна скрашивают пространство и делают его намного менее скучным, чем у некоторых других автомобилей. Конкуренция обостряется, и мы, покупатели, наконец-то получили хороший выбор.
На YouTube-канале Chevrolet уже представлена коллекция информативных видеороликов о новом Blazer EV:
