وصلت سيارة شيفروليه بليزر EV التي طال انتظارها إلى هنا أخيرًا. حسنًا، إنه رسمي على الأقل، إن لم يكن حقًا معنا - ما ننظر إليه هو طراز 2024 الذي سنكون قادرين على شرائه في عام 2023. في عام 2022 سنلقي نظرة على صوره ونشاهد مقاطع الفيديو ونحلم بامتلاكه. مع اتخاذها خطوة كبيرة نحو إنهاء التعذيب، تقبل جنرال موتورز الآن الأوامر الخاصة بذلك.
Blazer هو الاسم الذي تأخذه جنرال موتورز على محمل الجد، فهو المعيل للشركة وليس هناك مجال للأخطاء أو التعثر. يتم إطلاق السيارة في وقت بدأ فيه عدد لا يحصى من السيارات الكهربائية الجديدة في الوصول إلى السوق وأصبحت المنافسة صعبة. لكن جنرال موتورز لديها ميزة في جعبتها - وهي بنية Ultium.
سوف تشارك شيفروليه بليزر EV سيارة Ultium مع كاديلاك Lyriq. لقد تم تقدير مرونة المنصة للتو، وستكون Blazer EV أول سيارة تستفيد منها بشكل كامل. ستكون السيارة متاحة بثلاثة أحجام مختلفة للبطاريات وثلاثة أنظمة دفع مختلفة - الدفع الأمامي أو الخلفي والدفع الرباعي.
أول شيء نلاحظه عند النظر إلى السيارة هو قاعدة عجلاتها - حيث يبلغ طولها 3,094 ملم، أي أطول بمقدار 130 ملم من طراز Tesla Model X، ومع ذلك فإن الطول الإجمالي أقصر بمقدار 60 ملم. ستتمتع سيارة Blazer EV بمساحة كبيرة بالداخل وتتمثل الميزة الإضافية في وجود مساحة لبطارية أكبر.
لم تقدم شيفروليه كل التفاصيل حتى الآن حول سيارة Blazer EV ولكن لدينا ما يكفي لاستكشافها. مستوى الدخول هو 1LT والذي سيبدأ بسعر 44.995 دولارًا وسيكون متاحًا في شتاء 2024. وسيكون هذا هو طراز الدفع الأمامي ببطارية أصغر ومدى يصل إلى 247 ميلًا – لسوء الحظ، تقدر جنرال موتورز هذا الرقم وسيتغير على الأرجح بمجرد حصول السيارة على تصنيف وكالة حماية البيئة الرسمي.
المستوى التالي هو 2LT - هذا النموذج أكثر تعقيدًا بعض الشيء. سيكون متاحًا مع الدفع الأمامي بشكل قياسي وستكون حزمة البطارية متوسطة الحجم اختيارية. مع هذه الحزمة يقدر نطاق السيارة بـ 293 ميلاً.
سيكون إعداد المحرك المزدوج اختياريًا في هذا المستوى بالإضافة إلى نظام Super Cruise من جنرال موتورز والذي لا يتوفر لـ 1LT. تبدأ الأسعار من 47.595 دولارًا أمريكيًا، وسيكون هذا الطراز متاحًا في صيف 2023 – أي قبل طراز 1LT بكثير.
التالي هو RS وسيكون هذا هو الطراز ذو النطاق الأعلى. سيكون الإعداد القياسي هو الدفع الأمامي مع أصغر محرك من 1LT ولكن مقترنًا بحزمة البطارية المتوسطة. تصبح الخيارات التالية معقدة بعض الشيء - يمكنك إضافة حزمة بطارية أكبر (ولكن ليست الأكبر) وسيأتي هذا الخيار مع إعداد RWD بمحرك أكثر قوة.
سيكون هناك خيار للدفع الرباعي بمحرك مزدوج تمامًا كما هو الحال في 2LT. مع البطارية الكبيرة ونظام الدفع الخلفي، يبلغ النطاق المقدر 320 ميلاً، مما يجعل هذا الطراز هو الأكثر شعبية. وسيبدأ سعره من 51.995 دولارًا، وسيكون متاحًا في صيف 2023 تمامًا مثل 2LT.
الكرز الموجود على الكعكة هو الجزء العلوي من مجموعة Blazer EV SS - شارة Super Sport تأتي مع الكثير من الإرث ولم تفشل جنرال موتورز هنا. ستشترك السيارة في نظام الدفع مع كاديلاك Lyriq AWD ولكنها ستتمتع بقوة أكبر – 557 حصانًا و648 رطلًا من عزم الدوران مع أقل من 4 ثوانٍ من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة. ستأتي السيارة بعجلات مقاس 22 بوصة بشكل قياسي ومع أكبر بطارية – على الأرجح بسعة 100 كيلووات – وستوفر نطاق قيادة يقدر بـ 290 ميلاً.
سيكون لدى SS مكابح بريمبو وسيتم ضبط نظام التعليق على ما يبدو - باللغة الإنجليزية البسيطة سيكون قاسيًا بعض الشيء. بصرف النظر عن الأداء، فإن أهم شيء هو السعر – سيبدأ سعر SS من 65.995 دولارًا أمريكيًا وسيكون متاحًا في خريف عام 2023.
ستحتوي جميع الطرازات على شاشتين ضخمتين بالداخل - الشاشة الرئيسية بقياس 17.7 بوصة وشاشة السائق بقياس 11 بوصة. يتوفر على متن الطائرة نظام Apple CarPlay اللاسلكي ونظام Android Auto اللاسلكي، بالإضافة إلى تقنية تخطيط مسار السيارة الكهربائية الخاصة بجنرال موتورز.
تتوفر قيادة واحدة بدواسة في جميع الطرازات كما أن غطاء منفذ الشحن آلي أيضًا. تعد كاميرا الرؤية الخلفية قياسية ولكن شاشة HUD ستكون اختيارية. أصغر العجلات هي 19 بوصة وهي متوفرة في 1LT، بينما تحصل RS على إطارات اختيارية مقاس 21 بوصة وعجلات 22 بوصة قياسية في SS.
مجموعة الأمان كاملة أيضًا - جميع الطرازات تأتي مع مكابح طوارئ أوتوماتيكية، وفرامل أمامية للمشاة، ومساعدة الحفاظ على المسار، وتنبيه الاصطدام الأمامي، ومؤشر المسافة التالية، وأضواء الشعاع العالي الأوتوماتيكية IntelliBeam. يمكن لطرازي 2LT وRS سحب ما يصل إلى 1500 رطل مع باقة "الراحة والملاءمة" الاختيارية.
يأتي الشحن بقوة قصوى تبلغ 190 كيلو واط تيار مستمر ويمكن أن يضيف ما يصل إلى 78 ميلاً في 10 دقائق فقط، وهو ليس أداءً قياسيًا ولكن كما أوضحنا مؤخرًا - ليست كل الأرقام متساوية. تلعب جنرال موتورز بأمان هنا وتراهن على طول عمر حزمة البطارية. يمكن الاهتمام بالشحن المنزلي من خلال المستوى 1 (110 فولت) أو المستوى 2 (240 فولت) حيث يوفر الأخير 11.5 كيلووات ويشحن أكبر حزمة بطارية في أقل من 9 ساعات.
ليس هناك شك - إن Blazer EV هي سيارة جميلة وواسعة، وسعرها تنافسي للغاية عند مقارنتها بـ Tesla Model Y وستكلف تقريبًا نفس تكلفة Ford Mach-E. التصميم الداخلي مذهل، وتفاصيل التصميم تضفي البهجة على المساحة وتجعلها أقل مللاً بكثير من بعض السيارات الأخرى الموجودة هناك. تشتد المنافسة، وقد حصلنا نحن العملاء أخيرًا على خيار جيد.
تضم قناة شفروليه على اليوتيوب مجموعة من مقاطع الفيديو المعلوماتية حول سيارة Blazer EV الجديدة:
