Uzun zamandır beklenen Chevrolet Blazer EV sonunda geldi. Aslında bizde olmasa da en azından resmi. Baktığımız şey, 2023'te satın alabileceğimiz 2024 modeli. 2022'de fotoğraflarına bakıp videolarını izliyor ve ona sahip olmanın hayalini kuruyoruz. İşkenceye son verme yolunda büyük bir adım atan GM, artık bunun için emirleri kabul ediyor.
Blazer, GM'in ciddiye aldığı bir isim, şirketin geçimini sağlayan bir isim ve hatalara ya da tökezlemeye yer yok. Araç, çok sayıda yeni elektrikli aracın piyasaya çıkmaya başladığı ve rekabetin zorlaştığı bir dönemde piyasaya sürülüyor. Ancak GM'nin elinde bir koz var: Ultium mimarisi.
Chevrolet Blazer EV, Ultium'u Cadillac Lyriq ile paylaşacak. Platformun esnekliği henüz yeni yeni takdir ediliyor; Blazer EV bundan tam anlamıyla yararlanan ilk otomobil olacak. Otomobil, üç farklı akü boyutunda ve üç farklı aktarma organıyla (önden veya arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli) satışa sunulacak.
Arabaya baktığımızda ilk fark ettiğimiz şey dingil mesafesi oluyor; 3.094 mm ile Tesla Model X'ten 130 mm daha uzun ve buna rağmen toplam uzunluğu 60 mm daha kısa. Blazer EV'nin içinde bol miktarda yer olacak ve ek avantajı daha büyük bir pil için yer olmasıdır.
Chevrolet, Blazer EV ile ilgili henüz tüm ayrıntıları vermedi ancak keşfedecek yeterince bilgimiz var. Giriş seviyesi donanımı 1LT'dir ve 44.995 dolardan başlayacak ve 2024 Kışında satışa sunulacak. Bu, daha küçük bataryaya ve 247 mil menzile sahip FWD modeli olacak - ne yazık ki bu rakam GM tarafından tahmin ediliyor ve büyük olasılıkla araba resmi EPA derecelendirmesini aldıktan sonra değişecek.
Bir sonraki seviye 2LT'dir; bu model biraz daha karmaşıktır. Standart olarak FWD ile sunulacak ve orta boy pil paketi isteğe bağlı olacaktır. Bu paketle arabanın menzilinin 293 mil olduğu tahmin ediliyor.
Bu donanım seviyesinde çift motor kurulumunun yanı sıra 1LT için mevcut olmayan GM'nin Süper Cruise'u da isteğe bağlı olacaktır. Fiyatlar 47.595 dolardan başlıyor ve bu donanım 2023 yazında, yani 1LT donanımından çok daha önce satışa sunulacak.
Sırada RS var ve bu da en yüksek menzile sahip donanım olacak. Standart kurulum, 1LT'den itibaren en küçük motora sahip ancak orta boy pil paketiyle eşleştirilmiş FWD olacaktır. Sonraki seçenekler biraz karmaşıklaşıyor; daha büyük bir pil paketi ekleyebilirsiniz (ancak en büyüğünü değil) ve bu seçenek, daha güçlü bir motora sahip RWD kurulumuyla birlikte gelecektir.
Tıpkı 2LT’de olduğu gibi çift motorlu AWD seçeneği de olacak. Büyük batarya ve RWD ile tahmini menzil 320 mil olup, bu donanım muhtemelen en popüler olanıdır. 51.995 dolardan başlayacak ve tıpkı 2LT gibi 2023 yazında satışa sunulacak.
Pastanın üzerindeki kiraz, Blazer EV SS serisinin en üst seviyesidir - Süper Spor rozeti birçok mirasla birlikte gelir ve GM bu konuda başarısızlığa uğramamıştır. Araba, aktarma organlarını Cadillac Lyriq AWD ile paylaşacak ancak daha fazla güce sahip olacak - 557 hp ve 648 lb-ft tork ve 0'dan 60 mil / saat hıza 4 saniyeden daha kısa bir hızlanma süresi. Otomobil standart olarak 22 inç tekerleklerle gelecek ve en büyük bataryayla (büyük olasılıkla 100kW kapasiteyle) gelecek ve tahmini 290 mil sürüş menzili sunacak.
SS, Brembo frenlere sahip olacak ve süspansiyon da görünüşe göre pist ayarına sahip olacak; sade İngilizceyle söylemek gerekirse biraz sert olacak. Performans dışında en büyük külçe fiyattır; SS 65.995 dolardan başlayacak ve 2023 Sonbaharında satışa sunulacak.
Tüm donanımların içinde iki büyük ekran yer alacak; ana ekran 17,7 inç diyagonal ve sürücü ekranı 11 inç genişliğinde. Kablosuz Apple CarPlay ve kablosuz Android Auto'nun yanı sıra GM'nin kendi EV rota planlama teknolojisi de gemide bulunuyor.
Tüm donanımlarda tek pedalla sürüş mevcuttur ve şarj portu kapağı da otomatiktir. Arka görüş kamerası standarttır ancak HUD isteğe bağlı olacaktır. En küçük jantlar 19" olup 1LT'de mevcuttur, RS'de opsiyonel 21" jantlar bulunur ve 22" jantlar SS'de standarttır.
Güvenlik paketi de eksiksizdir; tüm donanımlar Otomatik Acil Durum Freni, Ön Yaya Freni, Şeritte Kalma Yardımı, İleri Çarpışma Uyarısı, Takip Mesafesi Göstergesi ve IntelliBeam otomatik uzun farlarla birlikte gelir. 2LT ve RS donanımları, isteğe bağlı "konfor ve rahatlık" paketiyle 1.500 pound'a kadar çekebilir.
Şarj etme, 190kW DC'lik en yüksek güçle gelir ve yalnızca 10 dakikada 78 mil kat edebilir; bu, rekor kıran bir performans değildir ancak yakın zamanda açıkladığımız gibi, tüm sayılar eşit değildir. GM burada güvenli oynuyor ve pil takımının uzun ömürlülüğüne güveniyor. Evde şarj işlemi Seviye 1 (110V) veya Seviye 2 (240V) ile yapılabilir; ikincisi 11,5 kW verir ve en büyük pil paketini 9 saatten daha kısa sürede şarj eder.
Hiç şüphe yok ki; Blazer EV güzel ve ferah bir araba, Tesla Model Y ile karşılaştırıldığında oldukça rekabetçi bir fiyata sahip ve Ford Mach-E ile hemen hemen aynı maliyete sahip olacak. İç mekan muhteşem, tasarım detayları alanı aydınlatıyor ve onu diğer bazı arabalardan çok daha az sıkıcı hale getiriyor. Rekabet kızışıyor ve biz müşteriler sonunda iyi bir seçim yapıyoruz.
Chevrolet'nin YouTube kanalında halihazırda yeni Blazer EV ile ilgili bilgilendirici videolardan oluşan bir koleksiyon yer alıyor:
