Audi опубликовала на YouTube видео, демонстрирующее будущий концепт RS e-tron Ice Race. Дебют автомобиля запланирован на ближайшее воскресенье, 28 мая. Наряду с RS e-tron GT компания тизерит классический Audi Sport Quattro, который, похоже, был переоборудован и теперь работает на электричестве.
Других подробностей ни об одном из автомобилей нет, по крайней мере, официально. Обе машины имеют схожую графику с ярко-белыми кузовами и фиолетовыми вставками. Мы видим безупречный белый интерьер RS e-tron, и, если не считать новых колес и графики, отличить его действительно сложно — пока мы не заглянем в наследие Ice Race.
Вокруг RS e-tron и Sport Quattro есть тонкие подсказки — номерные знаки с надписью F.A.T. на них - это была первая логистическая компания, которая спонсировала Ле-Ман в 90-х. Сама ледовая гонка раньше привлекала 10 000 болельщиков в австрийский город Целль-ам-Зее, чтобы посмотреть гонки на льду автомобилей - от классических автомобилей до прототипов автомобилей.
Ледовая гонка зародилась в 1952 году и тогда называлась Porsche Memorial Skijöring Race. В 1957 году гонка собрала уже 5000 зрителей. В 1974 году гонка была отменена из-за аварии снегоуборочной машины. На 45 лет о гонке забыли, пока в 2019 году гонка не была возрождена в совершенно новом формате.
Покойный Кен Блок присоединился к команде в 2022 году, как и Макс Ферстаппен, Аксель Лунд Свиндал и Дж. П. Кремер. Ледовая гонка GP 2022 года стала зрелищем, не похожим ни на одно другое: автомобили Формулы-1 участвовали в гонках на раллийных автомобилях, а на борт пришли крупные спонсоры, в том числе Redbull и Audi. Кен Блок управлял Audi RS Q e-tron, на котором в Дакаре 2022 года участвовал Маттиас Экстрём.
Это дает нам представление о том, что нас ждет впереди: концепт RS e-tron Ice Race представляет собой автомобиль специального выпуска, созданный в память об истории ледовых гонок. В Audi Sport Quattro мы взглянем на лучшее из наследия автоспорта, перенесенного в эпоху электричества. Оба автомобиля, скорее всего, будут иметь одинаковую трансмиссию, хотя Sport Quattro может иметь другую батарею просто потому, что между его осями недостаточно места для аккумуляторной батареи емкостью 83,7 кВтч от RS e-tron.
Будет ли концепт RS e-tron Ice Race обладать большей мощностью? RS e-tron технически является близнецом Porsche Taycan, и оба автомобиля имеют много общих компонентов, включая электродвигатели, инверторы и аккумулятор. Taycan Turbo удается выжать 761 л.с. (560 кВт) из той же трансмиссии, которую Audi выдает всего 646 л.с. (475 кВт). Очевидно, что есть место для большего, и это всего лишь вопрос пары строк нового кода и вуаля – самый быстрый электрический Audi за всю историю.
Мы не будем знать наверняка, что планирует Audi, до воскресенья. А пока мы можем наслаждаться играми в угадайку и мечтать о еще более быстрой Audi. RS e-tron Ice Race мощностью 761 л.с. оставит в пыли своего бензинового брата RS6. Вот прямая трансляция на YouTube, где мы узнаем больше — в воскресенье, 28 мая:
