Audi, yaklaşan RS e-tron Buz Yarışı Konsepti'ni tanıtan bir YouTube videosu yayınladı. Otomobilin 28 Mayıs Pazar günü tanıtılması planlanıyor. Şirket, RS e-tron GT'nin yanı sıra, görünüşe göre dönüştürülmüş ve artık elektrikle çalışan klasik Audi Sport Quattro'yu da tanıtıyor.
En azından resmi olarak, her iki araç hakkında da başka ayrıntı mevcut değil. Her iki araba da parlak beyaz gövdeler ve mor vurgularla benzer grafiklere sahip. RS e-tron'un saf beyaz iç mekanına bir göz atıyoruz ve yeni tekerlekler ve grafikler dışında, Ice Race'in mirasına bakana kadar farkı söylemek gerçekten zor.
Hem RS e-tron'un hem de Sport Quattro'nun etrafında ince ipuçları var; F.A.T.'li plakalar. üzerlerinde bu, 90'lı yıllarda Le Mans'a sponsorluk yapan orijinal lojistik şirketiydi. Buz Yarışı, klasik arabalardan prototip araçlara kadar buz üzerinde yarışan arabaları izlemek için Avusturya'nın Zell am See kasabasına 10.000 hayran çekerdi.
Buz Yarışı 1952'de ortaya çıktı ve o zamanlar Porsche Memorial Skijöring Yarışı olarak adlandırılıyordu. 1957'deki yarışa şimdiden 5.000 seyirci katıldı. 1974 yılında kar temizleme aracının kaza yapması nedeniyle yarış iptal edildi. 45 yıl boyunca yarış unutuldu, ta ki 2019'da yarış tamamen yeni bir formatta yeniden canlandırılana kadar.
Merhum Ken Block, Max Verstappen, Aksel Lund Svindal ve JP Kraemer gibi 2022'de katıldı. 2022 GP Buz Yarışı, F1 arabalarının ralli arabalarıyla yarıştığı ve aralarında Redbull ve Audi'nin de bulunduğu büyük sponsorların katıldığı, eşi benzeri olmayan bir gösteriydi. Ken Block, Mattias Ekström'ün Dakar 2022'de yarıştığı Audi RS Q e-tron'u sürdü.
Bu bize ileride ne olacağına dair bir fikir veriyor; RS e-tron Buz Yarışı Konsepti, Buz Yarışı tarihini anmak için yaratılmış özel bir araç. Audi Sport Quattro ile elektrik çağına getirilen motor sporları mirasının en iyilerine bakıyoruz. Her iki otomobilin de güç aktarma organlarını paylaşması çok muhtemeldir, ancak Sport Quattro'nun tamamen farklı bir aküsü olabilir çünkü aksları arasında RS e-tron'un 83,7 kWh akü paketi için yeterli yer yoktur.
RS e-tron Buz Yarışı Konsepti daha fazla güce sahip olacak mı? RS e-tron, teknik olarak Porsche Taycan'ın ikizi ve her iki araç da elektrik motorları, invertörler ve batarya gibi birçok bileşeni paylaşıyor. Taycan Turbo, Audi'nin yalnızca 646 bg (475 kW) ürettiği güç aktarma organından 761 bg (560 kW) güç üretmeyi başarıyor. Açıkçası, daha fazlası için yer var ve bu sadece birkaç satırlık yeni kod meselesi ve işte - şimdiye kadarki en hızlı elektrikli Audi.
Pazar gününe kadar Audi'nin ne planladığını kesin olarak bilemeyeceğiz. O zamana kadar tahmin oyunlarının ve daha hızlı bir Audi hayalinin tadını çıkarabiliriz. 761 hp'lik bir RS e-tron Buz Yarışı, benzinle çalışan RS6 kardeşini toz içinde bırakacaktı. Daha fazlasını öğreneceğimiz YouTube canlı yayını 28 Mayıs Pazar günü burada:
