Audi heeft een YouTube-video uitgebracht waarin de aankomende RS e-tron Ice Race Concept wordt geplaagd. De auto staat gepland voor een debuut aanstaande zondag 28 mei. Naast de RS e-tron GT plaagt het bedrijf de klassieke Audi Sport Quattro, die schijnbaar is omgebouwd en nu op elektriciteit rijdt.
Er zijn geen andere details beschikbaar over een van de voertuigen, althans niet officieel. Beide auto's hebben vergelijkbare graphics met helderwitte carrosserieën en paarse accenten. We vangen een glimp op van het smetteloos witte interieur van de RS e-tron, en afgezien van de nieuwe wielen en de graphics is het echt moeilijk om het verschil te zien – totdat we naar de erfenis van Ice Race kijken.
Er zijn overal subtiele aanwijzingen rond zowel de RS e-tron als de Sport Quattro: de kentekenplaten met F.A.T. op hen - dit was het oorspronkelijke logistieke bedrijf dat in de jaren 90 Le Mans sponsorde. De Ice Race zelf trok vroeger 10.000 fans naar de Oostenrijkse stad Zell am See om auto's op het ijs te zien racen - van klassieke auto's tot prototypes.
De Ice Race ontstond in 1952 en heette toen Porsche Memorial Skijöring Race. In 1957 trok de race al 5.000 toeschouwers. In 1974 werd de race afgelast vanwege een ongeval met het sneeuwruimvoertuig. 45 jaar lang werd de race vergeten, tot 2019 toen de race nieuw leven werd ingeblazen in een geheel nieuw format.
Wijlen Ken Block trad in 2022 toe, net als Max Verstappen, Aksel Lund Svindal en JP Kraemer. De GP Ice Race van 2022 was een show als geen ander, met F1-auto's die in rallyauto's racen en met grote sponsors die aan boord kwamen, waaronder Redbull en Audi. Ken Block bestuurde de Audi RS Q e-tron, waarmee Mattias Ekström in Dakar 2022 racete.
Dat geeft ons een idee van wat ons te wachten staat: de RS e-tron Ice Race Concept is een voertuig in een speciale editie, gemaakt om de geschiedenis van de Ice Race te herdenken. Met de Audi Sport Quattro kijken we naar het beste uit de autosporterfenis die in het elektrische tijdperk is geïntroduceerd. Beide auto's zullen zeer waarschijnlijk de aandrijflijn delen, al heeft de Sport Quattro wellicht een andere accu puur omdat er niet genoeg ruimte tussen de assen is voor het 83,7 kWh grote accupakket uit de RS e-tron.
Zal de RS e-tron Ice Race Concept meer vermogen hebben? De RS e-tron is technisch gezien een tweelingbroer met Porsche Taycan, en beide voertuigen delen veel componenten, waaronder de elektromotoren, omvormers en de batterij. De Taycan Turbo S slaagt erin om 761 pk (560 kW) uit dezelfde aandrijflijn te persen die Audi slechts 646 pk (475 kW) levert. Er is duidelijk ruimte voor meer, en het is slechts een kwestie van een paar regels nieuwe code en voila: de snelste elektrische Audi ooit.
Wat Audi van plan is, weten we pas zondag zeker. Tot die tijd kunnen we heerlijk raden en dagdromen over een nog snellere Audi. Een 761 pk sterke RS e-tron Ice Race zou zijn benzine-aangedreven RS6-broertje in het stof achterlaten. Hier is de YouTube-livestream waar we meer te weten komen - op zondag 28 mei:
