Audi ha pubblicato un video su YouTube che prende in giro l'imminente RS e-tron Ice Race Concept. Il debutto dell'auto è previsto per domenica prossima, 28 maggio. Oltre alla RS e-tron GT, l'azienda sta prendendo in giro la classica Audi Sport Quattro, che apparentemente è stata convertita e ora funziona con l'elettricità.
Non ci sono altri dettagli disponibili su nessuno dei due veicoli, almeno non ufficialmente. Entrambe le auto sfoggiano una grafica simile con carrozzeria bianca brillante e accenti viola. Diamo un'occhiata agli interni bianchi immacolati della RS e-tron e, a parte le nuove ruote e la grafica, è davvero difficile notare la differenza, finché non esaminiamo l'eredità di Ice Race.
Sia sulla RS e-tron che sulla Sport Quattro si trovano indizi sottili: le targhe con F.A.T. su di loro: questa era la società di logistica originale che sponsorizzava Le Mans negli anni '90. La stessa Ice Race attirava 10.000 fan nella città austriaca di Zell am See per osservare le auto che gareggiavano sul ghiaccio, dalle auto d'epoca ai prototipi di veicoli.
La corsa sul ghiaccio ebbe origine nel 1952 e allora si chiamava Porsche Memorial Skijöring Race. Nel 1957 la corsa attirò già 5.000 spettatori. Nel 1974 la gara fu annullata a causa di un incidente con il mezzo sgombero neve. Per 45 anni la corsa è stata dimenticata, fino al 2019, quando la gara è stata riproposta con un formato completamente nuovo.
Il defunto Ken Block si è unito nel 2022, così come Max Verstappen, Aksel Lund Svindal e JP Kraemer. Il GP Ice Race del 2022 è stato uno spettacolo come nessun altro, con auto da rally di F1 e grandi sponsor a bordo, tra cui Redbull e Audi. Ken Block ha guidato l'Audi RS Q e-tron, che ha corso alla Dakar 2022 con Mattias Ekström.
Questo ci dà un'idea di ciò che ci aspetta: la RS e-tron Ice Race Concept è un veicolo in edizione speciale creato per commemorare la storia della Ice Race. Con l’Audi Sport Quattro, guardiamo il meglio dell’eredità degli sport motoristici portata nell’era elettrica. È molto probabile che entrambe le auto condividano il propulsore, anche se la Sport Quattro potrebbe avere una batteria diversa semplicemente perché non c'è abbastanza spazio tra i suoi assi per il pacco batteria da 83,7 kWh della RS e-tron.
La RS e-tron Ice Race Concept avrà più potenza? La RS e-tron è tecnicamente gemella della Porsche Taycan ed entrambi i veicoli condividono molti componenti, inclusi i motori elettrici, gli inverter e la batteria. La Taycan Turbo S riesce a spremere 761 CV (560 kW) dallo stesso propulsore con cui l'Audi eroga solo 646 CV (475 kW). Chiaramente c'è spazio per altro, ed è solo questione di un paio di righe di nuovo codice e voilà: l'Audi elettrica più veloce di sempre.
Non sapremo con certezza cosa ha in programma l’Audi fino a domenica. Fino ad allora potremo divertirci con gli indovinelli e sognare ad occhi aperti un’Audi ancora più veloce. Una RS e-tron Ice Race da 761 CV lascerebbe nella polvere la sua sorella RS6 alimentata a benzina. Ecco il live streaming di YouTube dove ne scopriremo di più - domenica 28 maggio:
