Audi ga ut en YouTube-video som erter det kommende RS e-tron Ice Race Concept. Bilen skal etter planen ha debut førstkommende søndag 28. mai. Ved siden av RS e-tron GT erter selskapet klassiske Audi Sport Quattro, som tilsynelatende er ombygd og nå går på strøm.
Det er ingen andre detaljer tilgjengelig om noen av kjøretøyene, i hvert fall ikke offisielt. Begge bilene har lignende grafikk med knallhvite kropper og lilla aksenter. Vi får et glimt av RS e-trons uberørte hvite interiør, og bortsett fra nye hjul og grafikk er det virkelig vanskelig å se forskjell – før vi ser nærmere på arven til Ice Race.
Det er subtile ledetråder rundt både RS e-tron og Sport Quattro - nummerplatene med F.A.T. på dem - dette var det originale logistikkselskapet som pleide å sponse Le Mans på 90-tallet. Selve Ice Race pleide å tiltrekke 10 000 fans til den østerrikske byen Zell am See for å se biler kjøre på is – fra klassiske biler til prototypekjøretøyer.
Ice Race oppsto i 1952, og den gang ble det kalt Porsche Memorial Skijöring Race. I 1957 trakk løpet allerede 5000 tilskuere. I 1974 ble løpet avlyst på grunn av en ulykke med snøryddingsbilen. I 45 år var løpet glemt, inntil 2019 da løpet ble gjenopplivet til et helt nytt format.
Avdøde Ken Block ble med i 2022, det samme gjorde Max Verstappen, Aksel Lund Svindal og JP Kraemer. GP Ice Race i 2022 var et show uten like, med F1-biler som kjørte rallybiler og med store sponsorer ombord - Redbull og Audi blant dem. Ken Block kjørte Audi RS Q e-tron, som ble kjørt i Dakar 2022 av Mattias Ekström.
Det gir oss en ide om hva som ligger foran oss - RS e-tron Ice Race Concept er en spesialutgave laget for å minnes historien til Ice Race. Med Audi Sport Quattro ser vi på det beste av motorsportarven som ble brakt inn i den elektriske tidsalderen. Begge bilene vil sannsynligvis dele drivverket, selv om Sport Quattro kan ha et annet batteri kun fordi det ikke er nok plass mellom akslene for 83,7 kWh-batteripakken fra RS e-tron.
Vil RS e-tron Ice Race Concept ha mer kraft? RS e-tron er teknisk sett en tvilling med Porsche Taycan, og begge kjøretøyene deler mange komponenter - inkludert elektriske motorer, omformere og batteriet. TheTaycan Turbo klarer å presse ut 761 hk (560 kW) fra den samme drivlinjen som Audi skyver ut bare 646 hk (475 kW). Det er tydeligvis plass til flere, og det er bare snakk om et par linjer med ny kode og vips – den raskeste elektriske Audien noensinne.
Vi vet ikke sikkert hva Audi planlegger før søndag. Inntil da kan vi glede oss over gjettespill og dagdrømme om en enda raskere Audi. En 761 hk RS e-tron Ice Race ville etterlate sin bensindrevne RS6-søsken i støvet. Her er YouTube-livestrømmen der vi finner ut mer - søndag 28. mai:
