Audi lanzó un video de YouTube que muestra el próximo RS e-tron Ice Race Concept. El auto está programado para debutar el próximo domingo 28 de mayo. Junto al RS e-tron GT, la compañía está provocando el clásico Audi Sport Quattro, que aparentemente ha sido convertido y ahora funciona con electricidad.
No hay otros detalles disponibles sobre ninguno de los vehículos, al menos no oficialmente. Ambos autos lucen gráficos similares con carrocerías blancas brillantes y detalles en violeta. Echamos un vistazo al inmaculado interior blanco del RS e-tron y, aparte de las nuevas ruedas y los gráficos, es muy difícil notar la diferencia, hasta que analizamos la herencia de Ice Race.
Tanto en el RS e-tron como en el Sport Quattro hay pistas sutiles: las matrículas con F.A.T. en ellos: se trataba de la empresa de logística original que patrocinaba Le Mans en los años 90. La propia carrera sobre hielo solía atraer a 10.000 aficionados a la ciudad austriaca de Zell am See para ver carreras de coches sobre hielo, desde coches clásicos hasta vehículos prototipo.
La carrera sobre hielo se originó en 1952 y en aquel entonces se llamaba Porsche Memorial Skijöring Race. En 1957, la carrera ya atraía a 5.000 espectadores. En 1974 la carrera fue cancelada debido a un accidente con el vehículo quitanieves. Durante 45 años, la carrera estuvo olvidada, hasta 2019, cuando la carrera revivió con un formato completamente nuevo.
El fallecido Ken Block se unió en 2022, al igual que Max Verstappen, Aksel Lund Svindal y JP Kraemer. El GP Ice Race de 2022 fue un espectáculo como ningún otro, con autos de F1 compitiendo con autos de rally y con la incorporación de grandes patrocinadores, entre ellos Redbull y Audi. Ken Block condujo el Audi RS Q e-tron, que corrió en el Dakar 2022 con Mattias Ekström.
Eso nos da una idea de lo que nos espera: el RS e-tron Ice Race Concept es un vehículo de edición especial creado para conmemorar la historia de la Ice Race. Con el Audi Sport Quattro, estamos ante lo mejor del legado del deporte del motor llevado a la era eléctrica. Es muy probable que ambos coches compartan el sistema de propulsión, aunque el Sport Quattro puede tener una batería diferente simplemente porque no hay suficiente espacio entre sus ejes para la batería de 83,7 kWh del RS e-tron.
¿El RS e-tron Ice Race Concept contará con más potencia? El RS e-tron es técnicamente gemelo del Porsche Taycan, y ambos vehículos comparten muchos componentes, incluidos los motores eléctricos, los inversores y la batería. El Taycan Turbo S consigue exprimir 761 CV (560 kW) del mismo sistema de propulsión que Audi produce sólo 646 CV (475 kW). Claramente, hay espacio para más, y es sólo cuestión de un par de líneas de código nuevo y listo: el Audi eléctrico más rápido de todos los tiempos.
No sabremos con seguridad qué planea Audi hasta el domingo. Hasta entonces, podremos disfrutar de juegos de adivinanzas y soñar despiertos con un Audi aún más rápido. Un RS e-tron Ice Race de 761 hp dejaría a su hermano RS6 de gasolina en el polvo. Aquí está la transmisión en vivo de YouTube donde descubriremos más, el domingo 28 de mayo:
