Audi opublikowało na YouTube film zapowiadający nadchodzący model RS e-tron Ice Race Concept. Debiut samochodu zaplanowano na najbliższą niedzielę, 28 maja. Oprócz RS e-tron GT firma prezentuje klasyczne Audi Sport Quattro, które pozornie zostało przebudowane i teraz działa na napędzie elektrycznym.
Nie ma żadnych innych szczegółów na temat żadnego z pojazdów, przynajmniej nie oficjalnie. Obydwa samochody mają podobną grafikę z jasnymi białymi nadwoziami i fioletowymi akcentami. Rzut oka na nieskazitelnie białe wnętrze RS e-tron i poza nowymi kołami i grafiką naprawdę trudno dostrzec różnicę – dopóki nie przyjrzymy się dziedzictwu Ice Race.
Zarówno wokół RS e-tron, jak i Sport Quattro można znaleźć subtelne wskazówki – tablice rejestracyjne z napisem F.A.T. na nich – była to pierwotna firma logistyczna, która w latach 90. sponsorowała Le Mans. Sam wyścig na lodzie przyciągał do austriackiego miasta Zell am See 10 000 fanów, którzy mogli oglądać samochody ścigające się na lodzie – od samochodów klasycznych po pojazdy prototypowe.
Wyścig na lodzie powstał w 1952 roku i nosił wówczas nazwę Porsche Memorial Skijöring Race. W 1957 roku wyścig zgromadził już 5000 widzów. W 1974 roku wyścig został odwołany z powodu wypadku pojazdu odśnieżającego. Przez 45 lat wyścig został zapomniany, aż do 2019 roku, kiedy wyścig został wznowiony w zupełnie nowym formacie.
W 2022 r. dołączył nieżyjący już Ken Block, podobnie jak Max Verstappen, Aksel Lund Svindal i JP Kraemer. Wyścig GP Ice Race 2022 był widowiskiem jak żadne inne, z udziałem samochodów F1 ścigających się samochodami rajdowymi i obecnością na pokładzie wielkich sponsorów – wśród nich Redbull i Audi. Ken Block prowadził Audi RS Q e-tron, którym w Dakarze 2022 startował Mattias Ekström.
To daje nam wyobrażenie o tym, co nas czeka – RS e-tron Ice Race Concept to specjalna edycja pojazdu stworzona, aby upamiętnić historię Ice Race. W Audi Sport Quattro przyglądamy się temu, co najlepsze w dziedzictwie sportów motorowych wniesionym w erę pojazdów elektrycznych. Najprawdopodobniej oba samochody mają ten sam układ napędowy, chociaż Sport Quattro może mieć inny akumulator wyłącznie dlatego, że między osiami nie ma wystarczająco dużo miejsca na akumulator o pojemności 83,7 kWh z RS e-tron.
Czy RS e-tron Ice Race Concept będzie miał większą moc? RS e-tron jest technicznie bliźniakiem Porsche Taycan i oba pojazdy mają wiele wspólnych komponentów – w tym silniki elektryczne, falowniki i akumulator. Taycan Turbo potrafi wycisnąć 761 KM (560 kW) z tego samego układu napędowego, który Audi generuje tylko 646 KM (475 kW). Najwyraźniej jest miejsce na więcej i to tylko kwestia kilku linijek nowego kodu i voila – najszybsze elektryczne Audi w historii.
Co planuje Audi, dowiemy się dopiero w niedzielę. Do tego czasu możemy cieszyć się zgadywaniem i marzyć o jeszcze szybszym Audi. RS e-tron Ice Race o mocy 761 KM pozostawiłby w tyle swojego napędzanego benzyną brata RS6. Oto transmisja na żywo w YouTube, z której dowiemy się więcej – w niedzielę, 28 maja:
