Audi a publié une vidéo YouTube présentant le prochain RS e-tron Ice Race Concept. La voiture devrait faire ses débuts dimanche 28 mai prochain. Aux côtés de la RS e-tron GT, la société présente la classique Audi Sport Quattro, qui semble avoir été convertie et fonctionne désormais à l'électricité.
Il n’y a aucun autre détail disponible sur l’un ou l’autre des véhicules, du moins pas officiellement. Les deux voitures arborent des graphismes similaires avec des carrosseries d’un blanc éclatant et des accents violets. Nous avons un aperçu de l’intérieur blanc immaculé de la RS e-tron, et mis à part les nouvelles roues et les graphismes, il est vraiment difficile de faire la différence – jusqu’à ce que nous examinions l’héritage d’Ice Race.
Il y a des indices subtils tout autour de la RS e-tron et de la Sport Quattro : les plaques d'immatriculation avec F.A.T. sur eux - c'était la première entreprise de logistique qui sponsorisait Le Mans dans les années 90. La course sur glace elle-même attirait autrefois 10 000 fans dans la ville autrichienne de Zell am See pour assister à des courses de voitures sur glace - des voitures classiques aux prototypes.
La course sur glace a vu le jour en 1952 et s'appelait à l'époque Porsche Memorial Skijöring Race. En 1957, la course attirait déjà 5 000 spectateurs. En 1974, la course fut annulée en raison d'un accident avec le véhicule de déneigement. Pendant 45 ans, la course a été oubliée, jusqu'en 2019, date à laquelle la course a été relancée sous un tout nouveau format.
Feu Ken Block a rejoint l'équipe en 2022, tout comme Max Verstappen, Aksel Lund Svindal et JP Kraemer. La GP Ice Race 2022 était un spectacle pas comme les autres, avec des voitures de F1 pilotant des voitures de rallye et de grands sponsors à bord, parmi lesquels Redbull et Audi. Ken Block a piloté l'Audi RS Q e-tron, qui a couru au Dakar 2022 par Mattias Ekström.
Cela nous donne une idée de ce qui nous attend : le RS e-tron Ice Race Concept est un véhicule en édition spéciale créé pour commémorer l'histoire de la course sur glace. Avec l’Audi Sport Quattro, nous examinons le meilleur de l’héritage du sport automobile introduit dans l’ère électrique. Les deux voitures partageront très probablement le groupe motopropulseur, bien que la Sport Quattro puisse avoir une batterie différente simplement parce qu'il n'y a pas assez de place entre ses essieux pour la batterie de 83,7 kWh de la RS e-tron.
Le RS e-tron Ice Race Concept offrira-t-il plus de puissance ? La RS e-tron est techniquement jumelle de la Porsche Taycan, et les deux véhicules partagent de nombreux composants, notamment les moteurs électriques, les onduleurs et la batterie. LeTaycan Turbo S parvient à extraire 761 ch (560 kW) du même groupe motopropulseur qu'Audi ne produit que 646 ch (475 kW). De toute évidence, il y a de la place pour plus, et ce n’est qu’une question de quelques lignes de nouveau code et le tour est joué : l’Audi électrique la plus rapide de tous les temps.
Nous ne saurons pas avec certitude ce que prévoit Audi avant dimanche. En attendant, nous pouvons nous amuser à deviner et rêver à une Audi encore plus rapide. Une RS e-tron Ice Race de 761 ch laisserait son frère RS6 à essence dans la poussière. Voici la diffusion en direct sur YouTube où nous en saurons plus - le dimanche 28 mai :
