Audi расширила линейку электромобилей, представив новую базовую версию thee-tron GT. Новый Audi e-tron GT quattro делает выход в сегмент электромобилей премиум-класса более привлекательным для более широкого круга покупателей. Он дополняет существующие высокопроизводительные модели S e-tron GT, RS e-tron GT и RS e-tron GT.
Эта новая версия e-tron GT оснащена наименее мощной трансмиссией в линейке. Двухмоторная установка мощностью 370 кВт может временно увеличить мощность до 430 кВт с включенным Launch Control. В основе этой производительности лежит большая батарея общей емкостью 105 кВтч (чистая 97 кВтч), позволяющая e-tron GT quattro проехать до 622 км без подзарядки. Новый Audi довольно быстро выходит из строя — он может разгоняться от 0 до 100 км/мин всего за 4,0 секунды при использовании режима Launch Control.
Встроенное зарядное устройство постоянного тока обеспечивает быструю зарядку мощностью до 320 кВт. В идеальных условиях новый Audi может увеличить запас хода примерно на 285 км всего за десять минут на совместимой зарядной станции. Высоковольтная батарея может заряжаться на полную мощность в более широком диапазоне температур, а планировщик маршрутов e-tron обеспечивает интеллектуальную предварительную подготовку.
В e-tron GT quattro не так много изменений в дизайне. Автомобиль имеет большие колеса, гладкий профиль купе и длинную колесную базу, что придает ему спортивный вид. Его аэродинамический дизайн с низким коэффициентом лобового сопротивления 0,24 и регулируемыми воздухозаборниками способствует повышению эффективности и минимальному уровню шума при движении. Черная маска спереди подчеркивает перевернутую решетку радиатора Singleframe, окрашенную в цвет кузова. Задняя часть оснащена элегантным диффузором с вертикальными ребрами, создающим мощный визуальный акцент.
Размещение высоковольтной батареи в нижней части кузова включает специально спроектированные ниши, которые служат пространством для ног, обеспечивая дополнительное пространство для ног и комфорт для всех пассажиров. Водитель и передний пассажир получают спортивные сиденья с регулировкой в восьми направлениях и встроенными подголовниками. Спинка заднего сиденья может складываться полностью или частично, увеличивая объем багажника на 405 л, а переднее багажное отделение на 77 л дает дополнительное место для хранения.
Интеллектуальная система полного привода quattro обеспечивает оптимальную тягу в различных условиях движения, быстро распределяя крутящий момент между передней и задней осью. Система анализирует ситуацию вождения и в течение миллисекунд регулирует распределение мощности для точного управления. Новый Audi e-tron GT quattro также примерно на 30 кг легче модели S, что должно немного улучшить его динамические характеристики и общую эффективность.
В отличие от своего близнеца Porsche Taycan, который производится в Цуффенхаузене, e-tron GT quattro производится на заводе Audi Bollinger Hofe в Неккарзульме, Германия. Модель начального уровня уже доступна для заказа по цене от 108 900 евро. Это почти на 20 000 евро меньше, чем у следующего в линейке e-tron GT S.
