Audi heeft zijn assortiment elektrische auto’s uitgebreid met de introductie van een nieuwe basisversie van de thee-tron GT. De nieuwe Audi e-tron GT quattro maakt het betreden van het premium elektrische autosegment een beetje aantrekkelijker voor een breder publiek. Hij vormt een aanvulling op de bestaande prestatiemodellen S e-tron GT, RS e-tron GT en RS e-tron GT.
Deze nieuwe versie van de e-tron GT krijgt de minst krachtige aandrijflijn in de line-up. De opstelling met dubbele motor van 370 kW kan tijdelijk oplopen tot 430 kW als Launch Control is ingeschakeld. Deze prestatie wordt aangedreven door een grote batterij met een brutocapaciteit van 105 kWh (netto 97 kWh), waardoor de e-tron GT quattro tot 622 km kan afleggen op één lading. De nieuwe Audi komt behoorlijk snel van de streep: hij sprint in slechts 4,0 seconden van 0 naar 100 km/u als hij de Launch Control-modus gebruikt.
De ingebouwde DC-lader maakt snel opladen tot 320 kW mogelijk. Onder ideale omstandigheden kan de nieuwe Audi in slechts tien minuten een actieradius van ongeveer 285 km toevoegen aan een compatibel laadstation. De hoogspanningsbatterij kan op vol vermogen worden opgeladen over een groter temperatuurbereik, en de e-tron routeplanner biedt slimme preconditioning.
Er zijn niet veel ontwerpwijzigingen aan de e-tron GT quattro. Het voertuig is voorzien van grote wielen, een slank, coupé-achtig profiel en een lange wielbasis, wat bijdraagt aan zijn sportieve uitstraling. Het aerodynamische ontwerp, met een lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 en regelbare luchtinlaten, draagt bij aan de efficiëntie en een minimaal rijgeluid. Aan de voorzijde accentueert een zwart masker de omgekeerde Singleframe-grille, afgewerkt in carrosseriekleur. De achterkant krijgt een elegante diffuser met verticale vinnen, wat voor een krachtig visueel accent zorgt.
De plaatsing van de hoogspanningsaccu in de onderkant omvat strategisch ontworpen uitsparingen die als voetenruimte dienen en voor extra beenruimte en comfort voor alle inzittenden zorgen. De bestuurder en voorpassagier krijgen achtvoudig verstelbare sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. De rugleuning van de achterbank kan geheel of gedeeltelijk worden neergeklapt, waardoor de kofferruimte van 405 liter wordt uitgebreid, en de bagageruimte vooraan zorgt voor extra opbergruimte.
Het intelligente quattro-vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor optimale tractie onder verschillende rijomstandigheden door het aandrijfkoppel snel te verdelen over de voor- en achteras. Het systeem analyseert de rijsituatie en past binnen milliseconden de vermogensverdeling aan voor nauwkeurige controle. De nieuwe Audi e-tron GT quattro is ook ongeveer 30 kg lichter dan het S-model, wat zijn dynamische prestaties en algehele efficiëntie iets zou moeten verbeteren.
In tegenstelling tot zijn Porsche-tweelingbroer – de Taycan – die in Zuffenhausen wordt gemaakt, wordt de e-tron GT quattro vervaardigd in de Audi Bollinger Hofe-fabriek in Neckarsulm, Duitsland. Het instapmodel is nu te bestellen, met prijzen vanaf € 108.900,-. Dat is bijna € 20.000 minder dan de volgende in de reeks e-tron GT S.
