A Audi expandiu sua linha de carros elétricos com a introdução de uma nova versão básica do e-tron GT. O novo Audi e-tron GT quattro torna a entrada no segmento de veículos elétricos premium um pouco mais atraente para uma gama mais ampla de compradores. Ele se junta aos modelos de desempenho S e-tron GT, RS e-tron GT e RS e-tron GT existentes.
Esta nova versão do e-tron GT obtém o trem de força menos potente da linha. A configuração de motor duplo de 370 kW pode ir temporariamente até 430 kW com o Launch Control ativado. Alimentando esse desempenho está uma bateria grande com capacidade bruta de 105 kWh (97 kWh líquidos), permitindo que o e-tron GT quattro viaje até 622 km com uma única carga. O novo Audi é bastante rápido quando sai da linha - pode acelerar de 0 a 100 km/hin em apenas 4,0 segundos ao usar o modo Launch Control.
O carregador DC integrado permite um carregamento rápido de até 320 kW. Em condições ideais, o novo Audi pode adicionar aproximadamente 285 km de autonomia em apenas dez minutos em uma estação de carregamento compatível. A bateria de alta tensão pode ser carregada com potência máxima em uma faixa mais ampla de temperatura, e o planejador de rotas e-tron oferece pré-condicionamento inteligente.
Não há muitas mudanças de design no e-tron GT quattro. O veículo apresenta rodas grandes, um perfil elegante semelhante a um cupê e uma longa distância entre eixos, contribuindo para sua postura esportiva. Seu design aerodinâmico, com baixo coeficiente de arrasto de 0,24 e entradas de ar controláveis, ajuda na eficiência e no mínimo ruído de condução. Na frente, uma máscara preta destaca a grade Singleframe invertida, com acabamento na cor da carroceria. A traseira ganha um elegante difusor com aletas verticais, proporcionando um poderoso destaque visual.
A colocação da bateria de alta tensão na parte inferior da carroceria inclui reentrâncias estrategicamente projetadas que servem como área para os pés, proporcionando espaço extra para as pernas e conforto para todos os ocupantes. O motorista e o passageiro dianteiro recebem bancos esportivos ajustáveis em oito posições com encostos de cabeça integrados. O encosto do banco traseiro pode ser rebatido total ou parcialmente, ampliando o espaço do porta-malas de 405 litros, e o compartimento de bagagem dianteiro de 77 litros oferece armazenamento extra.
O sistema inteligente de tração integral quattro proporciona tração ideal em diversas condições de condução, distribuindo rapidamente o torque entre os eixos dianteiro e traseiro. O sistema analisa a situação de condução e ajusta a distribuição de potência em milissegundos para um controle preciso. O novo Audi e-tron GT quattro também é aproximadamente 30 kg mais leve que o modelo S, o que deve melhorar um pouco seu desempenho dinâmico e eficiência geral.
Ao contrário do seu gêmeo Porsche - o Taycan - fabricado em Zuffenhausen, o e-tron GT quattro é fabricado na fábrica da Audi Bollinger Hofe em Neckarsulm, Alemanha. O modelo básico já está disponível para encomenda, com preços a partir de 108.900€. Isso é quase 20.000 euros menos que o próximo e-tron GT S da linha.
