Audi hat sein Angebot an Elektroautos mit der Einführung einer neuen Basisversion des thee-tron GT erweitert. Der neue Audi e-tron GT quattro macht den Einstieg in das Segment der Premium-Elektrofahrzeuge für eine breitere Käuferschicht noch attraktiver. Es ergänzt die bestehenden Performance-Modelle S e-tron GT, RS e-tron GT und RS e-tron GT.
Diese neue Version des e-tron GT erhält den leistungsschwächsten Antriebsstrang der Produktpalette. Das 370-kW-Doppelmotor-Setup kann bei aktivierter Launch Control vorübergehend auf 430 kW gesteigert werden. Für diese Leistung sorgt eine große Batterie mit einer Bruttokapazität von 105 kWh (netto 97 kWh), sodass der e-tron GT quattro mit einer einzigen Ladung bis zu 622 km weit fahren kann. Der neue Audi ist vom Start weg ziemlich flott – im Launch-Control-Modus schafft er den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,0 Sekunden.
Das integrierte DC-Ladegerät ermöglicht ein schnelles Laden mit bis zu 320 kW. Unter idealen Bedingungen kann der neue Audi an einer kompatiblen Ladestation in nur zehn Minuten rund 285 km Reichweite hinzufügen. Die Hochvoltbatterie kann über einen größeren Temperaturbereich mit voller Leistung aufgeladen werden, und der e-tron-Routenplaner bietet eine intelligente Vorkonditionierung.
Es gibt nicht viele Designänderungen am e-tron GT quattro. Das Fahrzeug verfügt über große Räder, ein schlankes, coupéartiges Profil und einen langen Radstand, die zu seinem sportlichen Erscheinungsbild beitragen. Sein aerodynamisches Design mit einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 und steuerbaren Lufteinlässen trägt zu Effizienz und minimalem Fahrgeräusch bei. An der Front hebt eine schwarze Maske den umgekehrten Singleframe-Grill hervor, der in Wagenfarbe lackiert ist. Das Heck erhält einen eleganten Diffusor mit vertikalen Lamellen, der für einen kraftvollen optischen Akzent sorgt.
Die Platzierung der Hochvoltbatterie im Unterboden umfasst strategisch gestaltete Aussparungen, die als Fußraum dienen und allen Insassen zusätzliche Beinfreiheit und Komfort bieten. Fahrer und Beifahrer erhalten achtfach verstellbare Sportsitze mit integrierten Kopfstützen. Die Rücksitzlehne lässt sich ganz oder teilweise umklappen, wodurch der Kofferraum um 405 l erweitert wird, und der vordere Gepäckraum mit 77 l bietet zusätzlichen Stauraum.
Der intelligente Allradantrieb quattro sorgt für optimale Traktion bei unterschiedlichen Fahrbedingungen, indem er das Antriebsmoment schnell zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Das System analysiert die Fahrsituation und passt die Kraftverteilung innerhalb von Millisekunden an, um eine präzise Steuerung zu ermöglichen. Der neue Audi e-tron GT quattro ist außerdem rund 30 kg leichter als das S-Modell, was seine Dynamik und Gesamteffizienz etwas verbessern dürfte.
Im Gegensatz zu seinem in Zuffenhausen gefertigten Porsche-Zwilling Taycan wird der e-tron GT quattro im Audi-Werk Bollinger Höfe in Neckarsulm gefertigt. Das Einstiegsmodell ist ab sofort zu Preisen ab 108.900 Euro bestellbar. Das sind fast 20.000 Euro weniger als beim nächsten Modell der Modellreihe, dem e-tron GT S.
