Audi, e-tron GT'nin yeni temel versiyonunun piyasaya sürülmesiyle elektrikli otomobil serisini genişletti. Yeni Audi e-tron GT quattro, premium elektrikli araç segmentine girişi daha geniş bir alıcı yelpazesi için biraz daha çekici hale getiriyor. Mevcut S e-tron GT, RS e-tron GT ve RS e-tron GT performans modellerine katılıyor.
E-tron GT'nin bu yeni versiyonu serideki en az güçlü aktarma organına sahip oluyor. 370 kW'lık çift motorlu kurulum, Kalkış Kontrolü devredeyken geçici olarak 430 kW'a kadar çıkabilir. Bu performansa güç veren, brüt kapasitesi 105 kWh (net 97 kWh) olan büyük bir batarya, e-tron GT quattro'nun tek şarjla 622 km'ye kadar yol almasına olanak tanıyor. Yeni Audi oldukça hızlı bir şekilde çizgiden çıkıyor; Kalkış Kontrolü modunu kullanırken 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 4,0 saniyede çıkabiliyor.
Yerleşik DC şarj cihazı, 320 kW'a kadar hızlı şarj sağlar. İdeal koşullarda yeni Audi, uyumlu bir şarj istasyonuyla yalnızca on dakikada yaklaşık 285 km menzil ekleyebiliyor. Yüksek voltajlı batarya daha geniş bir sıcaklık aralığında tam güçle şarj olabiliyor ve e-tron rota planlayıcısı akıllı ön koşullandırma sunuyor.
E-tron GT quattro'da pek fazla tasarım değişikliği bulunmuyor. Araç, sportif duruşuna katkıda bulunan büyük tekerleklere, şık, coupe benzeri bir profile ve uzun bir dingil mesafesine sahiptir. 0,24'lük düşük sürtünme katsayısına ve kontrol edilebilir hava girişlerine sahip aerodinamik tasarımı, verimliliğe ve minimum sürüş gürültüsüne yardımcı olur. Ön tarafta siyah bir maske, gövde renginde tamamlanan ters Tek Çerçeveli ızgarayı vurguluyor. Arka kısımda güçlü bir görsel vurgu sağlayan dikey kanatlara sahip zarif bir difüzör bulunur.
Yüksek voltajlı bataryanın alt gövdeye yerleştirilmesi, ayak boşluğu görevi gören stratejik olarak tasarlanmış girintiler içeriyor ve tüm yolculara ekstra bacak alanı ve konfor sağlıyor. Sürücü ve ön yolcu, entegre koltuk başlıklarına sahip, sekiz yönde ayarlanabilen spor koltuklara sahip oluyor. Arka koltuk arkalığı tamamen veya kısmen katlanarak bagaj alanını genişletebilir ve 77 l ön bagaj bölmesi ekstra saklama alanı sağlar.
Akıllı quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, tahrik torkunu ön ve arka akslar arasında hızla dağıtarak çeşitli sürüş koşullarında optimum çekiş sağlar. Sistem sürüş durumunu analiz eder ve hassas kontrol için güç dağıtımını milisaniyeler içinde ayarlar. Yeni Audi e-tron GT quattro ayrıca S modelinden yaklaşık 30 kg daha hafiftir ve bu da dinamik performansını ve genel verimliliğini biraz artıracaktır.
Zuffenhausen'de üretilen Porsche ikizi Taycan'ın aksine e-tron GT quattro, Almanya'nın Neckarsulm kentindeki Audi Bollinger Hofe fabrikasında üretiliyor. Giriş seviyesi model şu anda 108.900€'dan başlayan fiyatlarla siparişe açık. Bu, e-tron GT S serisinin bir sonraki modelinden neredeyse 20.000€ daha az.
