Audi ha ampliato la sua gamma di auto elettriche con l'introduzione di una nuova versione base della e-tron GT. La nuova Audi e-tron GT quattro rende l’ingresso nel segmento dei veicoli elettrici premium un po’ più attraente per una gamma più ampia di acquirenti. Si unisce ai modelli ad alte prestazioni S e-tron GT, RS e-tron GT e RS e-tron GT esistenti.
Questa nuova versione dell'e-tron GT ottiene il propulsore meno potente della gamma. La configurazione a doppio motore da 370 kW può temporaneamente salire a 430 kW con il Launch Control attivato. Ad alimentare queste prestazioni è una grande batteria con una capacità lorda di 105 kWh (97 kWh netti), che consente alla e-tron GT quattro di percorrere fino a 622 km con una singola carica. La nuova Audi è piuttosto veloce in partenza: può scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,0 secondi quando si utilizza la modalità Launch Control.
Il caricabatterie DC integrato consente una ricarica rapida fino a 320 kW. In condizioni ideali, la nuova Audi può aggiungere circa 285 km di autonomia in soli dieci minuti presso una stazione di ricarica compatibile. La batteria ad alta tensione può caricarsi alla massima potenza in un intervallo di temperature più ampio e il pianificatore di percorso e-tron offre un precondizionamento intelligente.
Non ci sono molte modifiche al design della e-tron GT quattro. Il veicolo è dotato di ruote grandi, un profilo elegante, da coupé e un passo lungo, che contribuiscono al suo aspetto sportivo. Il suo design aerodinamico, con un basso coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,24 e prese d'aria controllabili, aiuta con efficienza e rumore di guida minimo. All'anteriore, una maschera nera mette in risalto la griglia Singleframe rovesciata, rifinita in tinta con la carrozzeria. La parte posteriore è dotata di un elegante diffusore con alette verticali, che fornisce un potente accento visivo.
Il posizionamento della batteria ad alta tensione nel sottoscocca comprende rientranze progettate strategicamente che fungono da poggiapiedi, offrendo maggiore spazio per le gambe e comfort a tutti gli occupanti. Il guidatore e il passeggero anteriore dispongono di sedili sportivi regolabili in otto direzioni con poggiatesta integrati. Lo schienale del sedile posteriore può essere ripiegato completamente o parzialmente, ampliando lo spazio del bagagliaio da 405 litri, mentre il vano bagagli anteriore da 77 litri offre spazio aggiuntivo.
Il sistema di trazione integrale intelligente quattro offre una trazione ottimale in diverse condizioni di guida distribuendo rapidamente la coppia motrice tra l'asse anteriore e quello posteriore. Il sistema analizza la situazione di guida e regola la distribuzione della potenza in pochi millisecondi per un controllo preciso. La nuova Audi e-tron GT quattro è anche più leggera di circa 30 kg rispetto al modello S, il che dovrebbe migliorare leggermente le sue prestazioni dinamiche e l’efficienza complessiva.
A differenza della sua gemella Porsche, la Taycan, prodotta a Zuffenhausen, la e-tron GT quattro è prodotta nello stabilimento Audi Bollinger Hofe di Neckarsulm, in Germania. Il modello entry-level è già ordinabile, con prezzi a partire da 108.900 euro. Si tratta di quasi 20.000 euro in meno rispetto alla successiva e-tron GT S della gamma.
