Audi ha ampliado su gama de coches eléctricos con la introducción de una nueva versión básica dele-tron GT. El nuevo Audi e-tron GT quattro hace que la entrada en el segmento de vehículos eléctricos premium sea un poco más atractiva para una gama más amplia de compradores. Se une a los modelos de alto rendimiento S e-tron GT, RS e-tron GT y RS e-tron GT existentes.
Esta nueva versión del e-tron GT tiene el tren motriz menos potente de la gama. La configuración de doble motor de 370 kW puede aumentar temporalmente hasta 430 kW con Launch Control activado. El motor de este rendimiento es una batería grande con una capacidad bruta de 105 kWh (97 kWh netos), que permite al e-tron GT quattro viajar hasta 622 km con una sola carga. El nuevo Audi sale bastante rápido: puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos cuando se utiliza el modo Launch Control.
El cargador de CC integrado permite una carga rápida de hasta 320 kW. En condiciones ideales, el nuevo Audi puede añadir aproximadamente 285 kilómetros de autonomía en sólo diez minutos en una estación de carga compatible. La batería de alto voltaje puede cargarse a plena potencia en un rango de temperatura más amplio y el planificador de rutas e-tron ofrece un preacondicionamiento inteligente.
No hay muchos cambios de diseño en el e-tron GT quattro. El vehículo presenta ruedas grandes, un perfil elegante tipo cupé y una distancia entre ejes larga, lo que contribuye a su postura deportiva. Su diseño aerodinámico, con un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,24 y tomas de aire controlables, contribuye a la eficiencia y al mínimo ruido de conducción. En el frontal, una máscara negra resalta la parrilla Singleframe invertida, acabada en el color de la carrocería. La parte trasera recibe un elegante difusor con aletas verticales, que proporciona un poderoso acento visual.
La ubicación de la batería de alto voltaje en los bajos incluye huecos estratégicamente diseñados que sirven como espacio para los pies, proporcionando espacio adicional para las piernas y comodidad para todos los ocupantes. El conductor y el pasajero delantero obtienen asientos deportivos ajustables en ocho direcciones con reposacabezas integrados. El respaldo del asiento trasero se puede plegar total o parcialmente, ampliando el espacio del maletero de 405 litros, y el maletero delantero de 77 litros ofrece almacenamiento adicional.
El sistema inteligente de tracción total quattro proporciona una tracción óptima en diversas condiciones de conducción al distribuir rápidamente el par motor entre los ejes delantero y trasero. El sistema analiza la situación de conducción y ajusta la distribución de potencia en milisegundos para un control preciso. El nuevo Audi e-tron GT quattro también es aproximadamente 30 kg más ligero que el modelo S, lo que debería mejorar un poco su rendimiento dinámico y su eficiencia general.
A diferencia de su gemelo Porsche, el Taycan, que se fabrica en Zuffenhausen, el e-tron GT quattro se fabrica en la planta de Audi Bollinger Hofe en Neckarsulm, Alemania. El modelo básico ya está disponible para su pedido, con precios a partir de 108.900 €. Eso es casi 20.000 € menos que el siguiente de la gama e-tron GT S.
