Концептуальных автомобилей пруд пруди, и в большинстве случаев, когда производители обещают, что будущие серийные модели будут очень похожи на концепции, на которых они основаны, они не совсем оправдывают себя. Надеюсь, с Audi все будет по-другому. Немецкий производитель только что представил потрясающий A6 e-tron на выставке Auto Shanghai 2021, и компания обещает, что он примерно на 95% идентичен возможному серийному автомобилю, который будет основан на нем.
Этот A6 появится в 2023 году и станет частью «инновационного семейства полностью электрических серийных автомобилей», использующих совершенно новую технологическую архитектуру, называемую PPE — сокращение от «Premium Platform Electric». PPE подходит как для внедорожников с большим дорожным просветом, так и для «динамичных моделей с меньшим дорожным просветом», таких как Audi A6 e-tron. Первые автомобили на платформе СИЗ появятся на улицах в конце 2022 года.
В отличие от подключаемого гибрида A6 TFSIe, дебютировавшего в 2019 году, A6 e-tron полностью электрический. Мало того, он имеет совершенно новый дизайн. Фактически, единственное, что у него общего со старой моделью, — это то, что она измеряет. Кузов длиной 4,96 м, шириной 1,96 м и высотой 1,44 м спроектирован как Sportback, а его линии отражают постоянно развивающийся язык дизайна Audi.
Ожидается, что серийная версия A6 e-tron сможет проехать более 700 км (434 мили) по циклу WLTP, а самый мощный представитель семейства будет разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) менее чем за четыре секунды. Модель начального уровня достигнет того же результата менее чем за семь секунд. Емкость аккумулятора в концепте составляет «около 100 кВтч», а два электродвигателя (один на переднюю ось, другой на заднюю) вместе выдают мощность 350 кВт (469 л.с.) и крутящий момент 800 Нм.
A6 e-tron, как и все модели, которые будут использовать платформу PPE, оснащен технологией зарядки 800 В. Это означает, что аккумулятор можно заряжать от зарядных устройств постоянного тока мощностью 270 кВт, если вы когда-нибудь увидите такое в дикой природе. Если вам посчастливится воспользоваться им, то всего за 10 минут автомобиль зарядится настолько, что вы сможете проехать более 300 км, а аккумулятор концепта разряжается с 5% до 80% за 25 минут.
Аэродинамика очень важна для электромобилей, учитывая их вес, и Audi добилась значения cW всего 0,22 для A6 e-tron, что является беспрецедентным показателем в электрифицированном C-сегменте. У автомобиля 22-дюймовые колеса и виртуальные наружные зеркала у основания передней стойки.
Спереди решетка Singleframe имеет глубокие воздухозаборники внизу для охлаждения трансмиссии, аккумулятора и тормозов. Также имеется задний диффузор, воздухозаборник которого встроен в область спойлера. Краска подчеркивает форму тела с трехмерным эффектом глубины и отражает значительную часть теплового излучения солнечного света, уменьшая необходимость использования переменного тока.
По словам дизайнера концепта A6 e-tron Саши Хейде, «основные пропорции, размеры колес с 22-дюймовыми дисками, размеры и силуэт такие же, как в серийных автомобилях, которые выйдут в автомобильный мир в 2023 году».
