컨셉카는 수십억 달러에 달하며 제조업체가 최종 생산 모델이 자신의 기반이 되는 컨셉과 매우 유사할 것이라고 약속하는 대부분의 경우 정확하게 제공하지는 않습니다. 아우디에서는 상황이 달라질 것으로 기대됩니다. 독일 제조사는 방금 Auto Shanghai 2021 전시회에서 놀라운 A6 e-tron을 선보였으며, 회사는 이를 기반으로 할 최종 생산 차량과 약 95% 동일하다고 약속합니다.
A6는 2023년에 출시될 예정이며 PPE("Premium Platform Electric"의 약어)라고 하는 완전히 새로운 기술 아키텍처를 사용하는 "완전 전기 생산 자동차의 혁신적인 제품군"의 일부가 될 것입니다. PPE는 지상고가 높은 SUV뿐만 아니라 Audi A6 e-tron과 같은 "승차 높이가 낮은 역동적인 스타일의 모델"을 모두 수용할 수 있습니다. PPE 플랫폼을 기반으로 한 첫 번째 자동차는 2022년 말에 거리에 출시될 예정입니다.
2019년 데뷔한 A6 TFSIe 플러그인 하이브리드와 달리 A6 e-트론은 완전 전기식이다. 그뿐만 아니라 완전히 새로운 디자인으로 출시됩니다. 실제로 이전 모델과 유일한 공통점은 측정 대상입니다. 길이 4.96m, 폭 1.96m, 높이 1.44m의 차체는 '스포츠백'으로 디자인되었으며, 그 라인은 끊임없이 진화하는 아우디의 디자인 언어를 반영합니다.
A6 e-트론의 양산 버전은 WLTP 사이클에서 700km(434마일) 이상의 주행 거리를 자랑할 것으로 예상되며, 제품군 중 가장 강력한 구성원은 4초 이내에 0~100km/h(0~62mph)까지 도달합니다. 보급형 모델은 7초 이내에 동일한 결과를 달성합니다. 컨셉상 배터리 용량은 "약 100kWh"이며, 두 개의 전기 모터(하나는 앞차축을 구동하고 다른 하나는 뒤축을 구동)는 함께 350kW(469hp)의 출력과 800Nm의 토크를 생성합니다.
PPE 플랫폼을 사용할 모든 모델과 마찬가지로 A6 e-tron에는 800V 충전 기술이 있습니다. 이는 배터리가 270kW DC 충전기에서 충전될 수 있음을 의미합니다. 운이 좋게도 이를 사용할 수 있다면 단 10분 만에 자동차가 300km 이상을 주행할 수 있을 만큼 충전되며, 컨셉의 배터리는 25분 만에 5%에서 80%로 충전됩니다.
공기역학은 무게를 고려할 때 전기 자동차에 매우 중요하며, 아우디는 전기 C-세그먼트에서 전례 없는 수치인 A6 e-트론의 cW 값을 단 0.22로 달성했습니다. 이 자동차에는 22인치 휠이 있고 A 필러 하단에 가상 외부 미러가 있습니다.
전면의 싱글프레임 그릴 하단에는 드라이브트레인, 배터리 및 브레이크 냉각을 위한 깊은 공기 흡입구가 있습니다. 스포일러 영역에 공기 배출구가 통합된 리어 디퓨저도 있습니다. 페인트는 3D 깊이 효과로 본체의 모양을 강조하고 햇빛의 열 복사를 상당 부분 반사하므로 AC 사용의 필요성을 줄입니다.
A6 e-트론 컨셉 디자이너 사샤 하이데(Sascha Heyde)에 따르면 "기본 비율, 22인치 휠이 포함된 휠-타이어 치수, 치수 및 실루엣은 2023년 자동차 세계에 진출할 시리즈 자동차에서 볼 수 있는 것과 동일합니다."
