Konseptbiler er en krone et dusin, og de fleste ganger når produsenter lover at de eventuelle produksjonsmodellene vil ligne konseptene de er basert på, leverer de ikke akkurat. Forhåpentligvis blir det annerledes for Audi. Den tyske produsenten har nettopp presentert den fantastiske A6 e-tron på Auto Shanghai 2021-utstillingen, og selskapet lover at den er omtrent 95 % identisk med den eventuelle produksjonsbilen som vil være basert på den.
At A6 kommer i 2023, og vil være en del av «en innovativ familie av helelektriske produksjonsbiler», ved bruk av en helt ny teknologiarkitektur, kalt PPE – forkortelse for «Premium Platform Electric». PPE er i stand til å romme både SUV-er med høy bakkeklaring så vel som "dynamisk stilte modeller med lavere kjørehøyde", som Audi A6 e-tron. De første bilene basert på PPE-plattformen vil være på gata sent i 2022.
I motsetning til A6 TFSIe plug-in hybrid som debuterte i 2019, er A6 e-tron helelektrisk. Ikke bare det, men den kommer med et helt nytt design. Faktisk er det eneste den har til felles med den eldre modellen hva den måler. Den 4,96 m lange, 1,96 m brede, 1,44 m høye karosseriet er designet som en "Sportback", og linjene er en refleksjon av Audis designspråk i stadig utvikling.
Produksjonsversjonen av A6 e-tron forventes å ha en rekkevidde på mer enn 700 km (434 miles) i WLTP-syklusen, og det kraftigste medlemmet av familien vil gå fra 0 til 100 km/t (0 til 62 mph) på mindre enn fire sekunder. Inngangsmodellen vil oppnå det samme på under syv sekunder. Batterikapasiteten er "rundt 100 kWh" i konseptet, og de to elektriske motorene (en driver forakselen, en driver bakakselen) gir til sammen 350 kW (469 hk) kraft og et dreiemoment på 800 Nm.
A6 e-tron har, som alle modeller som skal bruke PPE-plattformen, 800V ladeteknologi. Dette betyr at batteriet kan lades fra 270 kW DC-ladere, hvis du noen gang skulle se en av dem i naturen. Hvis du er så heldig å bruke en, vil bilen på bare 10 minutter lade nok til å kjøre deg mer enn 300 km, og konseptets batteri vil gå fra 5 % til 80 % på 25 minutter.
Aerodynamikk er svært viktig for elbiler gitt deres vekt, og Audi har oppnådd en cW-verdi på kun 0,22 for A6 e-tron, et enestående tall i det elektrifiserte C-segmentet. Bilen har 22" hjul, og virtuelle utvendige speil i bunnen av A-stolpen.
På fronten kommer Singleframe-grillen med dype luftinntak nederst for kjøling av drivverk, batteri og bremser. Det er også en diffusor bak, med luftuttaket integrert i spoilerområdet. Malingen fremhever formen på kroppen med en 3D-dybdeeffekt, og reflekterer en betydelig prosentandel av den termiske strålingen i sollys, noe som reduserer behovet for bruk av AC.
I følge designeren til A6 e-tron-konseptet, Sascha Heyde, "er de grunnleggende proporsjonene, hjul-dekkdimensjonene med 22-tommers felgene, målene og silhuetten de samme som du finner i seriebiler som skal inn i bilverdenen i 2023".
