Os carros-conceito custam uma dúzia e, na maioria das vezes, quando os fabricantes prometem que os eventuais modelos de produção serão muito parecidos com os conceitos nos quais se baseiam, eles não cumprem exatamente. Esperamos que as coisas sejam diferentes para a Audi. A fabricante alemã acaba de apresentar o impressionante A6 e-tron na exposição Auto Shanghai 2021, e a empresa promete que é cerca de 95% idêntico ao eventual carro de produção que será baseado nele.
Aquele A6 chegará em 2023, e fará parte de “uma família inovadora de carros de produção totalmente elétricos”, utilizando uma arquitetura tecnológica completamente nova, chamada PPE – abreviatura de “Premium Platform Electric”. O PPE é capaz de acomodar SUVs com grande distância ao solo, bem como "modelos de estilo dinâmico com altura de passeio mais baixa", como o Audi A6 e-tron. Os primeiros carros baseados na plataforma PPE estarão nas ruas no final de 2022.
Ao contrário do híbrido plug-in A6 TFSIe que estreou em 2019, o A6 e-tron é totalmente elétrico. Não apenas isso, mas vem com um design completamente novo. Na verdade, a única coisa que tem em comum com o modelo mais antigo é o que mede. A carroceria de 4,96 m de comprimento, 1,96 m de largura e 1,44 m de altura foi projetada como um "Sportback" e suas linhas refletem a linguagem de design em constante evolução da Audi.
Espera-se que a versão de produção do A6 e-tron tenha uma autonomia de mais de 700 km (434 milhas) no ciclo WLTP, e o membro mais potente da família irá de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em menos de quatro segundos. O modelo básico alcançará o mesmo em menos de sete segundos. A capacidade da bateria é de “cerca de 100 kWh” no conceito, e seus dois motores elétricos (um acionando o eixo dianteiro e outro acionando o traseiro) juntos produzem 350 kW (469 cv) de potência e um torque de 800 Nm.
O A6 e-tron, como todos os modelos que utilizarão a plataforma PPE, possui tecnologia de carregamento de 800V. Isso significa que a bateria pode ser carregada com carregadores DC de 270 kW, caso você veja um deles na natureza. Se você tiver a sorte de usar um, então em apenas 10 minutos o carro carregará o suficiente para percorrer mais de 300 km, e a bateria do conceito passaria de 5% a 80% em 25 minutos.
A aerodinâmica é muito importante para os carros elétricos devido ao seu peso, e a Audi alcançou um valor cW de apenas 0,22 para o A6 e-tron, um número sem precedentes no segmento C eletrificado. O carro tem rodas de 22" e retrovisores externos virtuais na base do pilar A.
Na frente, a grade Singleframe vem com entradas de ar profundas na parte inferior para resfriar o sistema de transmissão, bateria e freios. Há também um difusor traseiro, com saída de ar integrada na área do spoiler. A pintura acentua o formato da carroceria com efeito de profundidade 3D e reflete uma porcentagem significativa da radiação térmica da luz solar, reduzindo a necessidade de uso de AC.
Segundo o designer do conceito A6 e-tron, Sascha Heyde, “as proporções básicas, as dimensões roda-pneu com as rodas de 22 polegadas, as medidas e a silhueta são as mesmas que você encontrará nos carros de série que entrarão no mundo automotivo em 2023”.
