Konceptbilar är en krona ett dussin, och de flesta gånger när tillverkarna lovar att de eventuella produktionsmodellerna kommer att likna koncepten de är baserade på, levererar de inte exakt. Förhoppningsvis blir det annorlunda för Audi. Den tyska tillverkaren har precis presenterat den fantastiska A6 e-tron på Auto Shanghai 2021-mässan, och företaget lovar att den är ungefär 95 % identisk med den eventuella produktionsbilen som kommer att baseras på den.
Den A6 kommer att anlända 2023, och kommer att ingå i "en innovativ familj av helt elektriska produktionsbilar", med hjälp av en helt ny teknikarkitektur, kallad PPE - förkortning för "Premium Platform Electric". PPE kan ta emot både stadsjeepar med hög markfrigång samt "dynamiskt utformade modeller med lägre åkhöjd", som Audi A6 e-tron. De första bilarna baserade på PPE-plattformen kommer att finnas på gatorna i slutet av 2022.
Till skillnad från A6 TFSIe plug-in hybrid som gjorde sin debut 2019, är A6 e-tron helt elektrisk. Inte bara det, utan den kommer med en helt ny design. Faktum är att det enda den har gemensamt med den äldre modellen är vad den mäter. Den 4,96 m långa, 1,96 m breda, 1,44 m höga karossen är designad som en "Sportback", och dess linjer är en återspegling av Audis ständigt föränderliga designspråk.
Produktionsversionen av A6 e-tron förväntas ståta med en räckvidd på mer än 700 km (434 miles) i WLTP-cykeln, och den mest kraftfulla medlemmen i familjen kommer att gå från 0 till 100 km/h (0 till 62 mph) på mindre än fyra sekunder. Instegsmodellen kommer att uppnå samma sak på under sju sekunder. Batterikapaciteten är "runt 100 kWh" i konceptet, och dess två elmotorer (en driver framaxeln, en driver den bakre) ger tillsammans 350 kW (469 hk) kraft och ett vridmoment på 800 Nm.
A6 e-tron har, precis som alla modeller som kommer att använda PPE-plattformen, 800V laddningsteknik. Detta innebär att batteriet kan laddas från 270 kW DC-laddare, om du någonsin skulle se en av dessa i det vilda. Om du har turen att använda en så laddar bilen på bara 10 minuter tillräckligt för att köra dig mer än 300 km, och konceptets batteri skulle gå från 5 % till 80 % på 25 minuter.
Aerodynamik är mycket viktigt för elbilar med tanke på deras vikt, och Audi har uppnått ett cW-värde på bara 0,22 för A6 e-tron, en aldrig tidigare skådad siffra i det elektrifierade C-segmentet. Bilen har 22" hjul och virtuella ytterspeglar vid basen av A-stolpen.
Framtill kommer Singleframe-grillen med djupa luftintag i botten för att kyla drivlinan, batteriet och bromsarna. Det finns också en bakre diffusor, med dess luftutlopp integrerat i spoilerområdet. Färgen accentuerar kroppens form med en 3D-djupeffekt och reflekterar en betydande andel av den termiska strålningen i solljus, vilket minskar behovet av användning av AC.
Enligt A6 e-tron-konceptets designer, Sascha Heyde, är "de grundläggande proportionerna, hjuldäcksdimensionerna med 22-tumshjulen, måtten och siluetten desamma som du hittar i seriebilar som kommer in i bilvärlden 2023".
