Нио подписала контракт с голландской компанией NXP Semiconductors на использование их новейшей радиолокационной технологии 4D-изображения. 4D-радар значительно улучшает производительность существующих технологий и добавляет функциональность, поскольку он может точно измерять расстояние, скорость, угол и высоту даже в условиях ограниченной видимости.
Это новое решение позволит автомобилям Nio «видеть» на расстояние до 300 метров вперед, автомобили смогут обнаруживать другие транспортные средства и безопасно классифицировать их, даже распознавая уязвимых участников дорожного движения. По словам Nio и NXP, сложные ситуации, такие как езда по городу или высокоскоростным шоссе, больше не являются проблемой для этой новой технологии.
Улучшенное разрешение первого в отрасли радарного процессора 16 нм позволяет автомобилю не только распознавать крупные объекты, но и благодаря высокому разрешению облака точек различать велосипед, едущий рядом с большим грузовиком, видеть ребенка, стоящего позади припаркованного автомобиля, и делать все это в любых погодных условиях. При этом новый радар может точно измерить скорость любого объекта на расстоянии до 300 м, его угол сближения и возвышения.
4D-радар NXP — первое подобное решение, способное выполнять многорежимное зондирование «3 в 1» при операциях на малой, средней и большой дальности. Вместе со вспомогательными компонентами 4D-радар поддерживает автономное вождение вплоть до уровня 5. Он фактически заменяет датчики LiDAR высокой четкости, преодолевает их ограничения и, очевидно, дешевле.
В то время как Tesla выступает за подход к автономному вождению, основанный только на зрении, более широкий автомобильный сектор обратился к LiDAR для улучшения восприятия с помощью камеры. 4D-радар, усовершенствованная система миллиметрового диапазона, обеспечивает большую точность, чем LiDAR, менее сложен и становится более доступным при масштабном производстве.
NXP — не первый поставщик, у которого Nio планирует приобрести технологию 4D-изображения. Всего несколько недель назад SinPro — китайский производитель 4D-изображений — объявил о завершении раунда финансирования серии A, в котором Nio и Xiaomi получили наибольшую долю.
Какая стратегия преобладает — простота модели Теслы, основанной только на зрении, или сложная комбинация 4D-изображений и LiDAR? Тесла выступает за минимализм, отмечая, что люди на протяжении столетия водят машину, используя только глаза. Хотя LiDAR имеет свои недостатки и может быть дорогостоящим, 4D-изображение, по-видимому, смягчает многие из этих проблем. Должны ли мы расширить границы новых технологий или усовершенствовать проверенный метод? Ответ скоро появится.
