Nio, Hollandalı NXP Semiconductors şirketi ile en son 4D görüntüleme radar teknolojisini kullanmak için bir sözleşme imzaladı. 4D radar, mevcut teknolojinin performansını önemli ölçüde artırır ve sınırlı görüş senaryolarında bile mesafeyi, hızı, açıyı ve yüksekliği doğru bir şekilde ölçebildiğinden işlevsellik katar.
Bu yeni çözüm, Nio araçlarının 300 metreye kadar ileriyi "görmesine" olanak sağlayacak, arabalar diğer araçları tespit edebilecek ve onları güvenli bir şekilde sınıflandırabilecek, hatta savunmasız yol kullanıcılarını bile tanıyabilecek. Nio ve NXP'ye göre şehir içi sürüş veya yüksek hızlı otoyollar gibi karmaşık durumlar artık bu yeni teknoloji için sorun değil.
Sektörün ilk 16 nm radar işlemcisinin geliştirilmiş çözünürlüğü, otomobilin sadece büyük nesneleri tanımasına değil, aynı zamanda iyi çözünürlük nokta bulutu sayesinde büyük bir kamyonun yakınında giden bir bisikleti ayırt edebilmesine, park etmiş bir arabanın arkasında duran bir çocuğu görebilmesine ve tüm bunları her türlü hava koşulunda yapabilmesine olanak tanıyor. Aynı zamanda yeni radar, 300 m mesafedeki herhangi bir nesnenin hızını, yaklaşma açısını ve yüksekliğini hassas bir şekilde ölçebiliyor.
NXP'nin 4D radarı, kısa, orta ve uzun menzilli operasyonlarda 3'ü 1 arada çoklu mod algılamayı gerçekleştirebilen ilk çözümdür. 4D radar, yardımcı bileşenlerle birlikte Seviye 5'e kadar otonom sürüşü destekliyor. Aslında yüksek çözünürlüklü LiDAR sensörlerinin yerini alıyor, onların sınırlamalarını aşıyor ve görünüşe göre daha ucuz.
Tesla, otonom sürüşe yönelik yalnızca vizyon yaklaşımını savunurken, daha geniş otomotiv sektörü kamera tabanlı algıyı geliştirmek için LiDAR'a yöneldi. Milimetre dalga sistemlerinin gelişmiş hali olan 4D radar, LiDAR'a göre daha fazla doğruluk sağlar, daha az karmaşıktır ve uygun ölçekte üretildiğinde daha ekonomik hale gelir.
NXP, Nio'nun 4D görüntüleme teknolojisini almayı planladığı ilk tedarikçi değil. Sadece birkaç hafta önce, Çinli bir 4D görüntüleme üreticisi olan SinPro, Nio ve Xiaomi'nin en büyük hisseyi aldığı A Serisi finansman turunun tamamlandığını duyurdu.
Hangi strateji galip geliyor: Tesla'nın salt görüş modelinin basitliği mi, yoksa 4D görüntüleme ile LiDAR'ın gelişmiş birleşimi mi? Tesla minimalizmi savunuyor ve insanların bir yüzyıl boyunca sadece gözlerini kullanarak araba kullandığını belirtiyor. LiDAR'ın eksiklikleri olsa da ve pahalı olabilse de, 4D görüntüleme bu sorunların çoğunu hafifletiyor gibi görünüyor. Yeni teknolojinin sınırlarını zorlamalı mıyız yoksa kanıtlanmış yöntemi geliştirmeli miyiz? Cevap yakında ortaya çıkacak.
