Это огромная веха для компании, которая в одиночку продвигает замену аккумуляторов в качестве альтернативы общественной зарядке. Первая станция замены аккумуляторов Nio была открыта в Пекине 20 мая 2018 года. Чуть более 4 лет спустя сеть выросла до 1000 станций и обеспечила 10 миллионов замен аккумуляторов. Помимо сменных станций, у Nio есть 896 заправочных станций по всему Китаю.
В Лхасе, Тибет, открылась тысячная аккумуляторная станция. Он полностью снабжается возобновляемой электроэнергией из солнечных и гидроэнергетических источников. NIO следует по стопам Tesla, которая в прошлом году открыла свой Supercharger на солнечной энергии в Лхасе.
Прогресс огромен: на первый миллион замен потребовалось 29 месяцев, но по мере расширения сети и поставок большего количества автомобилей потребовалось еще 20 месяцев, чтобы достичь 9 миллионов замен. А последний миллион был достигнут всего за один месяц. Чтобы приносить прибыль, Nio необходимо, чтобы каждая станция выполняла 50 свопов в день, и если предоставленные цифры верны, каждая станция свопа выполняет в среднем 33 свопа в день, поэтому очевидно, что у них есть возможность обрабатывать необходимый трафик. Однако следует отметить, что в настоящее время замена батареи для владельцев Nio бесплатна, даже если она имеет определенные ограничения добросовестного использования.
Похоже, что клиенты Nio любят менять аккумуляторы: только 303 владельца ни разу не меняли аккумулятор, а один клиент уже воспользовался этой услугой 1364 раза. Китайский инвестиционный банк заявил в прошлом году, что для того, чтобы это предприятие было прибыльным, ему необходимо обслуживать 100 автомобилей в день на каждой станции, но руководитель Nio отметил, что точка безубыточности ближе к 50 автомобилям в день.
В настоящее время владельцы Nio могут бесплатно заменять батареи, но существует ежемесячный лимит на количество замен. Компания надеется убедить своих пользователей в преимуществах замены, поэтому, как только она начнет взимать плату, никто не захочет вернуться к медленной зарядке.
Компания подсчитала, что 10 миллионов замен аккумуляторов обеспечили запас хода в 1,98 миллиарда километров (1,23 миллиарда миль) и сократили выбросы CO2 на 130 327 тонн.
Помимо скорости и простоты использования, станции замены предлагают модернизацию аккумуляторов. Многие владельцы Nio выбирают автомобиль с аккумулятором меньшей емкости и переходят на аккумулятор большего размера только тогда, когда он им нужен для длительной поездки, возвращаясь к аккумулятору меньшего размера для езды по городу. Это довольно умное решение, и, возможно, на него стоит обратить внимание большему количеству производителей.
Новейшие сменные станции Nio могут переносить и заряжать 13 батарей до 312 раз в день. Станции первого поколения были способны производить только 120 замен в день и могли нести только 5 батарей. Новейшие станции поддерживают автоматическую парковку, что делает весь процесс простым нажатием одной кнопки. Это будущее? Nio и ее клиенты, похоже, так считают.
