Bu, tek başına halka açık şarja alternatif olarak pil değişimini teşvik eden bir şirket için büyük bir kilometre taşı. İlk Nio pil değiştirme istasyonu 20 Mayıs 2018'de Pekin'de açıldı. Sadece 4 yıl sonra ağ 1.000 istasyona ulaştı ve 10 milyon pil değişimi sağladı. Takas istasyonlarının yanı sıra Nio'nun Çin genelinde 896 süper şarj istasyonu var.
1000'inci akü istasyonu istasyonu Tibet'in Lhasa kentinde açıldı. Tamamen güneş ve hidroelektrik kaynaklarından yenilenebilir elektrikle sağlanmaktadır. NIO, geçen yıl Lhasa'da güneş enerjisiyle çalışan Supercharger'ını açan Tesla'nın izinden gidiyor.
İlerleme çok çarpıcı; ilk milyon takasın elde edilmesi 29 ay sürdü, ancak ağ genişledikçe ve şirket daha fazla araç sevk ettikçe 9 milyon takasa ulaşmak bir 20 ay daha sürdü. Ve son milyona sadece bir ayda ulaşıldı. Nio'nun kârlı olabilmesi için her istasyonun günde 50 swap yapması gerekiyor ve eğer verilen sayılar doğruysa, her swap istasyonu günde ortalama 33 swap yapıyor, yani ihtiyaç duyulan trafiği idare etme kapasitesine sahipler. Ancak, belirli adil kullanım limitleri olsa bile pil değişiminin şu anda Nio sahipleri için ücretsiz olduğunu belirtmekte fayda var.
Nio'nun müşterileri pil değiştirmeyi seviyor gibi görünüyor; yalnızca 303 kullanıcı hiç pil değiştirme işlemi gerçekleştirmedi ve bir müşteri bu hizmeti şimdiden 1.364 kez kullandı. Çin Yatırım Bankası geçen yıl bu girişimin kârlı olabilmesi için istasyon başına günde 100 arabaya servis vermesi gerektiğini belirtmişti ancak Nio'nun yöneticisi başabaş noktasının günde 50 arabaya yakın olduğuna dikkat çekti.
Şu anda Nio sahipleri pilleri ücretsiz olarak değiştirebilmektedir ancak kaç adet değiştirme işleminin gerçekleştirilebileceği konusunda aylık bir sınır bulunmaktadır. Şirket, kullanıcılarını değiştirmenin faydalarına ikna etmeyi umuyor, bu nedenle ücret almaya başladığında kimse yavaş şarja geri dönmeye istekli olmayacak.
Şirket, 10 milyon pil değişiminin 1,98 milyar km sürüş menzili (1,23 milyar mil) sağladığını ve CO2 emisyonlarını 130.327 ton azalttığını hesapladı.
Hız ve kullanım kolaylığının yanı sıra, değiştirme istasyonları pil yükseltmeleri de sunuyor. Birçok Nio sahibi, daha küçük akü kapasiteli bir arabayı tercih ediyor ve yalnızca daha uzun bir yolculuk için ihtiyaç duyduklarında daha büyük bir aküye geçiyor ve şehir içi sürüş için daha küçük bir aküye geri dönüyor. Bu oldukça akıllıca bir çözüm ve belki de daha fazla üreticinin dikkate alması gereken bir çözüm.
Nio'nun en yeni değiştirme istasyonları, 13 pili günde 312 defaya kadar taşıyabilir ve şarj edebilir. Birinci nesil istasyonlar günde yalnızca 120 değiştirme kapasitesine sahipti ve yalnızca 5 pil taşıyabiliyordu. En yeni istasyonlar, tüm süreci tek tuşa basmak kadar kolay hale getiren otomatik otoparkı desteklemektedir. Gelecek bu mu? Nio ve müşterileri buna inanıyor gibi görünüyor.
