يعد هذا إنجازًا كبيرًا لشركة تعمل بمفردها على الترويج لمبادلة البطارية كبديل للشحن العام. تم افتتاح أول محطة لتبديل بطاريات Nio في بكين في 20 مايو 2018. وبعد ما يزيد قليلاً عن 4 سنوات، نمت الشبكة إلى 1000 محطة وقدمت 10 ملايين عملية تبديل للبطاريات. علاوة على محطات المبادلة، تمتلك Nio 896 محطة شحن فائق في جميع أنحاء الصين.
تم افتتاح محطة البطاريات رقم 1000 في لاسا بالتبت. يتم توفيره بالكامل بالكهرباء المتجددة من مصادر الطاقة الشمسية والمائية. تسير شركة NIO على خطى شركة Tesla التي افتتحت شاحنها الفائق الذي يعمل بالطاقة الشمسية في لاسا العام الماضي.
كان التقدم صارخًا - فقد استغرق تحقيق أول مليون مقايضة 29 شهرًا، ولكن مع توسع الشبكة وشحن الشركة المزيد من المركبات، استغرق الأمر 20 شهرًا أخرى للوصول إلى 9 ملايين مقايضة. وتم تحقيق المليون الأخير في شهر واحد فقط. تحتاج Nio إلى أن تقوم كل محطة بإجراء 50 مقايضة يوميًا لتكون مربحة، وإذا كانت الأرقام المقدمة صحيحة - فإن كل محطة مبادلة تؤدي في المتوسط 33 مقايضة يوميًا، لذا فمن الواضح أن لديها القدرة على التعامل مع حركة المرور المطلوبة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن تبديل البطارية حاليًا مجاني لمالكي Nio، حتى لو كان مع حدود معينة للاستخدام العادل.
يبدو أن عملاء Nio مغرمون بتبديل البطارية، حيث لم يقم سوى 303 مالكًا بتبديل البطارية مطلقًا، واستخدم عميل واحد الخدمة 1364 مرة بالفعل. صرح بنك الاستثمار الصيني العام الماضي أنه لكي يكون هذا المشروع مربحًا، فإنه سيحتاج إلى خدمة 100 سيارة يوميًا لكل محطة، لكن المدير التنفيذي لشركة Nio أشار إلى أن نقطة التعادل أقرب إلى 50 سيارة يوميًا.
حاليًا، يمكن لمالكي Nio تبديل البطاريات مجانًا، ولكن هناك حدًا شهريًا لعدد عمليات المبادلة التي يمكن إجراؤها. وتأمل الشركة في إقناع مستخدميها بفوائد التبديل، لذلك بمجرد أن تبدأ في فرض رسوم عليها، لن يكون أحد على استعداد للعودة إلى الشحن البطيء.
حسبت الشركة أن تبديل البطاريات البالغ عددها 10 ملايين قدم 1.98 مليار كيلومتر من نطاق القيادة (1.23 مليار ميل) وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 130327 طنًا.
وبصرف النظر عن السرعة وسهولة الاستخدام، توفر محطات المبادلة ترقيات للبطارية. يختار العديد من مالكي Nio سيارة ذات سعة بطارية أصغر ولا يقومون بالترقية إلى بطارية أكبر إلا عندما يحتاجون إليها لرحلة أطول، ويعودون مرة أخرى إلى بطارية أصغر للقيادة في المدينة. يعد هذا حلاً ذكيًا تمامًا وربما يجب على المزيد من الشركات المصنعة النظر فيه.
يمكن لأحدث محطات المبادلة من Nio حمل وإعادة شحن 13 بطارية حتى 312 مرة في اليوم. كانت محطات الجيل الأول قادرة فقط على 120 مبادلة يوميًا ويمكنها حمل 5 بطاريات فقط. تدعم أحدث المحطات مواقف السيارات الأوتوماتيكية مما يجعل العملية برمتها سهلة بمجرد الضغط على زر واحد. هل هذا هو المستقبل؟ يبدو أن شركة Nio وعملائها يعتقدون ذلك.
