Подразделение Toyota Gazoo Racing представило концепт-кар FT-Se на выставке Japan Mobility Show в Токио. И если именно так будет выглядеть будущая электрическая Toyota MR2 — подписывайтесь!
Первый концепт электрического спортивного автомобиля суббренда GR обещает ощущения от вождения, которые, по словам руководителя Toyota Кодзи Сато, выделяются среди всего остального. Серийная версия будет «маленькой, низкой, легкой и веселой», добавляет он.
Это не первый раз, когда мы слышим слухи о такой концепции. В конце 2021 года был представлен безымянный концепт Toyota размером MR2, который, похоже, является предшественником FT-Se, поскольку в нем был сделан аналогичный упор на аэродинамику и управляемость.
В основе FT-Se лежит передовая модульная архитектура Toyota в сочетании с технологией аккумуляторов высокой плотности. Одна и та же платформа лежит в основе концепции внедорожника FT-3e и новых концептов Lexus LF-ZC и LF-ZL. Но его ключевые преимущества – низкий центр тяжести и малый вес – пожалуй, лучше всего подходят для такого захватывающего спортивного автомобиля, как FT-Se.
«Мы делаем аккумуляторные электромобили так, как это может сделать только настоящий автопроизводитель», — заявил Сато. Мы надеемся, что он прав, но оставим суждение до того момента, когда Toyota действительно выпустит FT-Se в больших масштабах.
Теперь для тех, кто жаждет технических характеристик: FT-Se имеет размеры, аналогичные Toyota GR Supra: длина 4380 мм, ширина 1895 мм, высота 1220 мм и колесная база 2650 мм.
Интересным дополнением со стороны программного обеспечения является Arene. Toyota заявляет, что это программная платформа, которая позволит FT-Se адаптироваться к окружающей среде и развиваться со временем. Традиционные автопроизводители чаще всего испытывают трудности с программным обеспечением, поэтому нам любопытно, что из этого выйдет.
Внутри FT-Se ориентирован на водителя: два дисплея в стиле смартфона рядом с гладким рулевым колесом.
Среди нас, любителей редукторов, ходят слухи о механической коробке передач. Если мы опираемся на заявления председателя правления Toyota Акио Тойоды, управление FT-Se может оставить вас неуверенными в его трансмиссии. Может ли это стать моментом, когда проект механической коробки передач Toyota наконец воплотится в жизнь?
Чтобы добавить интриги, главный инженер Такаси Ватанабэ намекнул, что систему можно запрограммировать так, чтобы она обеспечивала настоящее ручное управление — например, откат на уклонах или даже имитацию сваливания. Все это в шутку, конечно.
