La divisione Gazoo Racing di Toyota ha presentato la concept car FT-Se al Japan Mobility Show di Tokyo. E se questo è l'aspetto della futura Toyota MR2 elettrica, iscriviti!
Il primo concept di auto sportiva elettrica del sottomarchio GR promette una sensazione di guida che, secondo il massimo esponente della Toyota, Koji Sato, si distingue da qualsiasi altra cosa sul mercato. La versione di produzione sarà "piccola, bassa, leggera e divertente", aggiunge.
Non è la prima volta che sentiamo mormorare un concetto del genere. Alla fine del 2021, è stata rivelata una concept senza nome delle dimensioni di una Toyota MR2 che sembra essere il predecessore dell'FT-Se poiché aveva un'enfasi simile sull'aerodinamica e sulla manovrabilità.
Il cuore dell'FT-Se è l'avanzata architettura modulare Toyota abbinata alla tecnologia delle batterie ad alta densità. La stessa piattaforma è alla base del concetto di SUV FT-3e e dei nuovi concetti LF-ZC e LF-ZL di Lexus. Ma i suoi vantaggi principali: il baricentro basso e il peso leggero sono probabilmente la soluzione migliore per un veicolo sportivo emozionante come l'FT-Se.
"Stiamo producendo veicoli elettrici a batteria come solo un vero produttore di automobili può fare", ha dichiarato Sato. Speriamo che abbia ragione, ma ci riserveremo il giudizio per quando Toyota realizzerà effettivamente il FT-Se su larga scala.
Ora, per chi ha voglia di specifiche: la FT-Se vanta dimensioni simili alla Toyota GR Supra, misurando 4.380 mm di lunghezza, 1.895 mm di larghezza, 1.220 mm di altezza e con un passo di 2.650 mm.
Un'aggiunta interessante dal punto di vista software è Arene. Toyota afferma che si tratta di una piattaforma software che consentirà all'FT-Se di adattarsi all'ambiente circostante e di evolversi nel tempo. I produttori di automobili tradizionali hanno avuto difficoltà sul fronte del software il più delle volte, quindi siamo curiosi di sapere cosa ne verrà fuori.
All'interno, l'FT-Se è incentrato sul conducente con doppi display in stile smartphone accanto a un elegante volante a forcella.
Per gli appassionati di motori tra noi, sono emerse sussurri su un cambio manuale. Se ci basiamo sulle dichiarazioni del presidente della Toyota Akio Toyoda, il volante dell'FT‑Se potrebbe lasciare incerti sulla sua trasmissione. Potrebbe essere questo il momento in cui il progetto del cambio manuale Toyota prenderà finalmente vita?
Per aggiungere un po' di intrigo, l'ingegnere capo Takashi Watanabe ha lasciato intendere che il sistema potrebbe essere programmato per fornire una vera sensazione manuale, come rotolare all'indietro in pendenza o addirittura simulare uno stallo. Tutto per scherzo, ovviamente.
