La división Gazoo Racing de Toyota presentó el concept car FT-Se en el Japan Mobility Show en Tokio. Y si así será el futuro Toyota MR2 eléctrico, ¡regístrate!
El primer concepto de automóvil deportivo eléctrico de la submarca GR promete una sensación de conducción que, según el jefe de Toyota, Koji Sato, se distingue de cualquier otra cosa que exista. La versión de producción será "pequeña, baja, ligera y divertida", añade.
Esta no es la primera vez que escuchamos murmullos sobre tal concepto. A finales de 2021, se reveló un concepto anónimo del tamaño de un Toyota MR2 que parece ser el predecesor del FT-Se, ya que tenía un énfasis similar en la aerodinámica y el manejo.
En el corazón del FT-Se se encuentra la arquitectura modular avanzada de Toyota junto con tecnología de batería de alta densidad. La misma plataforma sustenta el concepto SUV FT-3e y los nuevos conceptos LF-ZC y LF-ZL de Lexus. Pero sus ventajas clave: el bajo centro de gravedad y el peso ligero son posiblemente las mejores opciones para un vehículo deportivo emocionante como el FT-Se.
"Estamos fabricando vehículos eléctricos de batería como sólo un verdadero fabricante de automóviles puede hacerlo", declaró Sato. Esperamos que tenga razón, pero nos reservaremos el juicio para cuando Toyota realmente fabrique el FT-Se a escala.
Ahora, para aquellos que están ansiosos por las especificaciones: el FT-Se cuenta con dimensiones similares al Toyota GR Supra, midiendo 4.380 mm de largo, 1.895 mm de ancho, 1.220 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2.650 mm.
Una incorporación interesante en el lado del software es Arene. Toyota dice que es una plataforma de software que permitirá que el FT-Se se adapte a su entorno y evolucione con el tiempo. Los fabricantes de automóviles tradicionales han tenido problemas en el frente del software la mayoría de las veces, por lo que tenemos curiosidad por saber qué resultará de esto.
En el interior, el FT-Se está centrado en el conductor con dos pantallas tipo teléfono inteligente junto a un elegante volante con yugo.
Entre nosotros, los amantes de los engranajes, han surgido rumores sobre una caja de cambios manual. Si nos apoyamos en las declaraciones del presidente de Toyota, Akio Toyoda, conducir el FT-Se podría dejarnos inseguros sobre su transmisión. ¿Podría ser este el momento en que el proyecto de transmisión manual de Toyota finalmente cobre vida?
Para añadir algo de intriga, el ingeniero jefe Takashi Watanabe insinuó que el sistema podría programarse para ofrecer una verdadera sensación manual, como retroceder en pendientes o incluso simular una pérdida. Todo en broma, por supuesto.
