A divisão Gazoo Racing da Toyota revelou o carro-conceito FT-Se no Japan Mobility Show em Tóquio. E se é assim que será o futuro Toyota MR2 elétrico - inscreva-se!
O primeiro conceito de carro esportivo elétrico da submarca GR promete uma sensação de direção que, de acordo com o chefe da Toyota, Koji Sato, se destaca de tudo o que existe por aí. A versão de produção será “pequena, baixa, leve e divertida”, acrescenta.
Esta não é a primeira vez que ouvimos rumores sobre tal conceito. No final de 2021, foi revelado um conceito sem nome do tamanho do Toyota MR2, que parece ser o antecessor do FT-Se, pois tinha uma ênfase semelhante na aerodinâmica e no manuseio.
No coração do FT-Se está a avançada arquitetura modular da Toyota, aliada à tecnologia de baterias de alta densidade. A mesma plataforma sustenta o conceito SUV FT-3e e os novos conceitos LF-ZC e LF-ZL da Lexus. Mas as suas principais vantagens - baixo centro de gravidade e peso leve são indiscutivelmente mais adequados para um veículo desportivo emocionante como o FT-Se.
“Estamos fabricando veículos elétricos a bateria como só um verdadeiro fabricante de automóveis pode fazer”, declarou Sato. Esperamos que ele esteja certo, mas reservaremos o julgamento para quando a Toyota realmente fabricar o FT-Se em grande escala.
Agora, para aqueles que desejam especificações: o FT-Se possui dimensões semelhantes às do Toyota GR Supra, medindo 4.380 mm de comprimento, 1.895 mm de largura, 1.220 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.650 mm.
Uma adição interessante no lado do software é o Arene. A Toyota diz que é uma plataforma de software que permitirá que o FT-Se se adapte ao ambiente e evolua com o tempo. Os fabricantes de automóveis tradicionais têm enfrentado dificuldades na área de software com mais frequência, por isso estamos curiosos para saber o que resultará disso.
Por dentro, o FT-Se é centrado no motorista, com telas duplas semelhantes a smartphones ao lado de um volante elegante.
Para os redutores entre nós, surgiram rumores sobre uma caixa de câmbio manual. Se nos basearmos nas declarações do presidente da Toyota, Akio Toyoda, dirigir o FT-Se pode deixar você incerto sobre seu sistema de transmissão. Será este o momento em que o projeto da transmissão manual da Toyota finalmente ganhará vida?
Para adicionar alguma intriga, o engenheiro-chefe Takashi Watanabe sugeriu que o sistema poderia ser programado para fornecer uma verdadeira sensação manual – como rolar para trás em inclinações ou até mesmo simular uma parada. Tudo de brincadeira, é claro.
