После почти года отсутствия серьезных обновлений Tesla начала внедрять новейшую версию Full Self-Driving (FSD) 14 на свои электромобили, оснащенные новейшим оборудованием. Это обновление является первым крупным изменением в системе помощи водителю с конца 2024 года и представляет множество новых функций, разработанных в рамках программы компании Robotaxi в Остине, штат Техас.
Это последнее обновление приближает TeslaEV к автоматизированному будущему, которое компания так долго обещала, хотя есть некоторые важные оговорки. Долгая пауза между обновлениями заставила многих владельцев задуматься о том, что происходит с программой FSD, но руководители Tesla объяснили, что команде пришлось сосредоточиться на разработке сервиса Robotaxi.
Теперь компания заявляет, что FSD v14 является прямым результатом этой работы, воплощая многие уроки, извлеченные из проекта автономного вызова такси, в программное обеспечение, доступное для потребительских электромобилей. Генеральный директор Илон Маск, который рекламировал обновление в течение нескольких месяцев, отметил, что из-за «ошибки», произошедшей в последнюю минуту, его запланированный на сентябрь выпуск был отложен, но сейчас программное обеспечение достигает первой группы владельцев компьютеров HW4.
Самая обсуждаемая новая функция — «Варианты прибытия»: теперь водители могут указывать своей Tesla, где припарковаться, выбирая такие варианты, как парковка, на улице, на подъездной дорожке, в гараже или на обочине для простой высадки. Система может даже запомнить предпочтения водителя по конкретным направлениям.
Еще одно улучшение безопасности, разработка которого заняла на удивление много времени: теперь программное обеспечение может распознавать машины экстренных служб и реагировать на них, позволяя машине останавливаться или уступать дорогу полицейским машинам, пожарным машинам и машинам скорой помощи. Почти забавно, как Тесла рекламирует нечто столь очевидное как большое улучшение…
Обновление также утверждает, что делает цифровой мозг автомобиля умнее. Впервые навигация и маршрутизация встроены непосредственно в нейронную сеть, основанную на зрении. Это позволяет автомобилю в режиме реального времени обрабатывать изменения дороги, например находить объезд заблокированной улицы, используя только свои камеры.
FSD v14 также лучше справляется с объездом обычных препятствий, таких как выпавшие шины, ветки деревьев или ящики на дороге. Tesla также заявляет об улучшениях в сложных дорожных ситуациях, включая незащищенные повороты, управление подъезжающими другими транспортными средствами и объезд школьных автобусов. Новая система очистки камеры может даже автоматически промывать переднюю камеру, чтобы обеспечить четкость изображения.
Теперь водители могут более точно настроить поведение своего автомобиля, чем когда-либо прежде. Был добавлен новый профиль скорости «SLOTH», предлагающий более консервативный и мягкий стиль вождения, чем существующий режим «CHILL». Выбранный водителем профиль теперь оказывает большее влияние на напористость автомобиля и максимальную скорость.
Изменить профиль вождения теперь стало проще; пользователи могут просто вращать правое колесо прокрутки для переключения между настройками, а не регулировать определенное смещение скорости. Кроме того, несколько незначительных изменений направлены на оптимизацию пользовательского опыта, в том числе устранение необходимости нажимать педаль тормоза для запуска полного самостоятельного вождения.
Хотя новые возможности кажутся значительными, крайне важно понять истинную природу полного самоуправления. Тесла обозначает систему как «FSD (контролируемая)», что является важным уточнением. Он функционирует как инструмент помощи водителю 2-го уровня, требуя от оператора поддерживать контакт рук с рулем и быть готовым мгновенно принять управление на себя.
К сожалению, для энтузиастов и нынешних владельцев Tesla это обновление не делает автомобиль автономным. Терминология «Полное автономное вождение» уже давно вызывает критику за преувеличение реальных возможностей технологии. Программное обеспечение по-прежнему подвержено ошибкам, и постоянная бдительность водителя является скорее обязательной, чем необязательной.
