Neredeyse bir yıl boyunca hiçbir büyük güncelleme yapılmamasının ardından Tesla, en yeni Tam Otomatik Sürüş (FSD), sürüm 14'ü, en yeni donanımla donatılmış elektrikli otomobillerine tohumlamaya başladı. Güncelleme, 2024'ün sonlarından bu yana sürücü destek sisteminde yapılan ilk büyük değişikliktir ve şirketin Austin, Teksas'taki Robotaxi programından geliştirilen bir dizi yeni özelliği tanıtmaktadır.
Bu son güncelleme, TeslaEV'leri şirketin uzun süredir vaat ettiği otomatik geleceğe bir adım daha yaklaştırıyor, ancak bazı önemli uyarılar da var. Güncellemeler arasındaki uzun duraklama, birçok firmanın FSD programında neler olduğunu merak etmesine neden oldu, ancak Tesla yöneticileri, ekibin Robotaxi hizmetini geliştirmeye odaklanması gerektiğini açıkladı.
Şimdi şirket, FSD v14'ün bu çalışmanın doğrudan sonucu olduğunu ve otonom araç çağırma projesinden öğrenilen derslerin çoğunun tüketiciye yönelik elektrikli otomobiller için mevcut yazılıma aktarıldığını söylüyor. Güncellemeyi aylarca abartan CEO Elon Musk, son dakikadaki bir "hata"nın planlanan Eylül sürümünün ertelendiğini ancak yazılımın artık HW4 bilgisayarlara sahip ilk sahip grubuna ulaştığını belirtti.
En çok konuşulan yeni özellik "Varış Seçenekleri" - sürücüler artık Tesla'larına park yeri, Sokakta, Araba Yolunda, Garajda veya Kaldırım Kenarında basit bir bırakma gibi seçenekler arasından seçim yaparak nereye park edeceklerini söyleyebilirler. Sistem, sürücünün belirli varış noktalarına ilişkin tercihlerini bile hatırlayabiliyor.
Geliştirilmesi şaşırtıcı derecede uzun süren başka bir güvenlik iyileştirmesinde, yazılım artık acil durum araçlarını tespit edip tepki verebiliyor, aracın polis arabalarına, itfaiye araçlarına ve ambulanslara yanaşmasına veya onlara yol vermesine olanak tanıyor. Tesla'nın bu kadar bariz bir şeyin büyük bir gelişme olduğunu öne sürmesi neredeyse komik…
Güncelleme aynı zamanda otomobilin dijital beynini daha akıllı hale getireceğini de iddia ediyor. Navigasyon ve yönlendirme ilk kez doğrudan görüş tabanlı sinir ağında yerleşik olarak yer alıyor. Bu, otomobilin yalnızca kameralarını kullanarak, engellenen bir caddenin etrafında dolambaçlı bir yol bulmak gibi gerçek zamanlı yol değişikliklerini gerçekleştirmesine olanak tanıyor.
FSD v14 aynı zamanda başıboş lastikler, ağaç dalları veya yoldaki kutular gibi yaygın engellerin etrafından dolaşmakta da daha iyidir. Tesla ayrıca korumasız dönüşler yapmak, diğer araçları idare etmek ve okul otobüslerinin etrafında gezinmek gibi zorlu sürüş durumlarında da iyileştirmeler olduğunu iddia ediyor. Yeni bir kamera temizleme sistemi, görüşünü net tutmak için ön kamerayı bile otomatik olarak yıkayabiliyor.
Sürücüler artık araçlarının nasıl davranacağına her zamankinden daha fazla ince ayar yapabiliyor. Mevcut "CHILL" modundan daha muhafazakar ve yumuşak bir sürüş tarzı sunan yeni bir "SLOTH" hız profili eklendi. Sürücünün seçtiği profil artık otomobilin iddialılığı ve azami hızı üzerinde daha büyük bir etkiye sahip.
Sürüş profilini değiştirmek artık daha kolay; kullanıcılar belirli hız farklarını ayarlamak yerine ayarlar arasında geçiş yapmak için sağ kaydırma tekerleğini döndürebilirler. Ek olarak, Tam Otomatik Sürüşü başlatmak için fren pedalına basma zorunluluğunun ortadan kaldırılması da dahil olmak üzere, birkaç küçük değişiklik kullanıcı deneyimini kolaylaştırmayı amaçlıyor.
Yeni yetenekler önemli görünse de Tam Otomatik Sürüşün gerçek doğasını anlamak çok önemlidir. Tesla, kritik bir açıklama yaparak sistemi "FSD (Denetimli)" olarak tanımladı. Operatörün direksiyon başında temasını sürdürmesini ve anında kontrolü ele almaya hazır kalmasını gerektiren Seviye 2 sürücü destek aracı olarak işlev görür.
Ne yazık ki Tesla meraklıları ve mevcut sahipleri için bu güncelleme, aracı otonom hale getirmiyor. "Tam Kendi Kendine Sürüş" terminolojisi, teknolojinin gerçek yeteneklerini abarttığı için uzun süredir eleştirilere maruz kalıyor. Yazılım hatalara açık olmaya devam ediyor ve sürücünün sürekli dikkatli olması isteğe bağlı olmaktan ziyade zorunludur.
