Nachdem es fast ein Jahr lang keine größeren Updates gab, hat Tesla damit begonnen, sein neuestes Full Self-Driving (FSD), Version 14, in seine Elektroautos zu integrieren, die mit der neuesten Hardware ausgestattet sind. Das Update ist die erste große Änderung am Fahrerassistenzsystem seit Ende 2024 und führt eine Vielzahl neuer Funktionen ein, die aus dem Robotaxi-Programm des Unternehmens in Austin, Texas, entwickelt wurden.
Dieses neueste Update bringt TeslaEVs der automatisierten Zukunft, die das Unternehmen so lange versprochen hat, einen Schritt näher, obwohl es einige wichtige Vorbehalte gibt. Aufgrund der langen Pause zwischen den Aktualisierungen fragten sich viele Besitzer, was mit dem FSD-Programm passierte, aber die Führungskräfte von Tesla erklärten, dass sich das Team auf die Entwicklung des Robotaxi-Dienstes konzentrieren müsse.
Nun gibt das Unternehmen an, dass FSD v14 das direkte Ergebnis dieser Arbeit ist und viele der Erkenntnisse aus dem autonomen Ride-Hailing-Projekt in die für Verbraucher-Elektroautos verfügbare Software einfließen lässt. CEO Elon Musk, der das Update monatelang gelobt hatte, stellte fest, dass ein „Fehler“ in letzter Minute die geplante Veröffentlichung im September verzögerte, aber die Software erreicht jetzt die erste Gruppe von Besitzern mit HW4-Computern.
Die am meisten diskutierte neue Funktion sind „Ankunftsoptionen“ – Fahrer können ihrem Tesla jetzt sagen, wo sie parken sollen, und dabei zwischen Optionen wie einem Parkplatz, auf der Straße, in einer Einfahrt, einem Parkhaus oder am Straßenrand für eine einfache Abgabe wählen. Das System kann sich sogar die Präferenzen eines Fahrers für bestimmte Ziele merken.
Eine weitere Sicherheitsverbesserung, deren Entwicklung überraschend lange gedauert hat, besteht darin, dass die Software nun Einsatzfahrzeuge identifizieren und darauf reagieren kann, sodass das Auto anhalten oder vor Polizeiautos, Feuerwehrautos und Krankenwagen ausweichen kann. Es ist fast schon komisch, wie Tesla etwas so Offensichtliches als große Verbesserung anpreist …
Das Update soll außerdem das digitale Gehirn des Autos intelligenter machen. Zum ersten Mal sind Navigation und Routing direkt in das visionsbasierte neuronale Netzwerk integriert. Dadurch kann das Auto Straßenänderungen in Echtzeit bewältigen, beispielsweise eine Umleitung um eine gesperrte Straße finden, und zwar nur mit seinen Kameras.
FSD v14 eignet sich außerdem besser zum Umfahren üblicher Hindernisse, wie z. B. umherirrende Reifen, Äste oder Kisten auf der Straße. Tesla behauptet auch Verbesserungen in schwierigen Fahrsituationen, darunter das Fahren ungeschützter Kurven, der Umgang mit anderen einschneidenden Fahrzeugen und das Navigieren um Schulbusse herum. Ein neues Kamerareinigungssystem kann sogar die Frontkamera automatisch reinigen, um die Sicht klar zu halten.
Fahrer können das Verhalten ihres Autos jetzt besser als je zuvor optimieren. Es wurde ein neues Geschwindigkeitsprofil „SLOTH“ hinzugefügt, das einen konservativeren und sanfteren Fahrstil bietet als der bestehende „CHILL“-Modus. Das vom Fahrer gewählte Profil hat nun einen größeren Einfluss auf das Durchsetzungsvermögen und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs.
Das Ändern des Fahrprofils ist jetzt einfacher; Benutzer können einfach das rechte Scrollrad drehen, um zwischen den Einstellungen zu wechseln, anstatt bestimmte Geschwindigkeitsversätze anzupassen. Darüber hinaus zielen mehrere kleinere Optimierungen darauf ab, das Benutzererlebnis zu optimieren, einschließlich der Abschaffung der Notwendigkeit, das Bremspedal zu betätigen, um das vollständige autonome Fahren einzuleiten.
Obwohl die neuen Fähigkeiten bedeutsam erscheinen, ist es wichtig, die wahre Natur des vollständig autonomen Fahrens zu verstehen. Tesla bezeichnet das System als „FSD (Supervised)“, eine kritische Klarstellung. Es fungiert als Fahrerassistenzgerät der Stufe 2 und erfordert, dass der Bediener Hand-am-Rad-Kontakt aufrechterhält und bereit bleibt, sofort die Kontrolle zu übernehmen.
Für Tesla-Enthusiasten und aktuelle Besitzer ist es bedauerlich, dass dieses Update das Fahrzeug nicht autonom macht. Die Terminologie „Full Self-Driving“ wird seit langem kritisiert, weil sie die tatsächlichen Fähigkeiten der Technologie übertreibt. Die Software bleibt fehleranfällig und eine ständige Wachsamkeit des Fahrers ist Pflicht und nicht optional.
