Dopo quasi un anno senza aggiornamenti importanti, Tesla ha iniziato a installare la sua ultima versione Full Self-Driving (FSD), versione 14, sulle sue auto elettriche dotate dell'hardware più recente. L’aggiornamento rappresenta la prima grande modifica al sistema di assistenza alla guida dalla fine del 2024 e introduce una serie di nuove funzionalità sviluppate dal programma Robotaxi dell’azienda ad Austin, in Texas.
Quest’ultimo aggiornamento avvicina i TeslaEV al futuro automatizzato che l’azienda promette da tanto tempo, anche se ci sono alcuni importanti avvertimenti. La lunga pausa tra gli aggiornamenti ha fatto sì che molti proprietari si chiedessero cosa stesse succedendo con il programma FSD, ma i dirigenti di Tesla hanno spiegato che il team doveva concentrarsi sullo sviluppo del servizio Robotaxi.
Ora, la società afferma che FSD v14 è il risultato diretto di quel lavoro, integrando molte delle lezioni apprese dal progetto di ride-hailing autonomo nel software disponibile per le auto elettriche di consumo. Il CEO Elon Musk, che ha pubblicizzato l'aggiornamento per mesi, ha notato che un "bug" dell'ultimo minuto ha ritardato il rilascio previsto per settembre, ma il software sta ora raggiungendo il primo gruppo di proprietari con computer HW4.
La nuova funzionalità più chiacchierata è "Opzioni di arrivo": i conducenti ora possono dire alla propria Tesla dove parcheggiare, scegliendo tra opzioni come un parcheggio, sulla strada, in un vialetto, in un garage o sul marciapiede per una semplice riconsegna. Il sistema può anche ricordare le preferenze del conducente per destinazioni specifiche.
In un altro miglioramento della sicurezza che ha richiesto sorprendentemente molto tempo per essere sviluppato, il software ora può identificare e reagire ai veicoli di emergenza, consentendo all’auto di accostare o cedere alle auto della polizia, ai camion dei pompieri e alle ambulanze. È quasi divertente come Tesla pubblicizzi qualcosa di così ovvio come un grande miglioramento...
L'aggiornamento afferma inoltre di rendere il cervello digitale dell'auto più intelligente. Per la prima volta, la navigazione e il routing sono integrati direttamente nella rete neurale basata sulla visione. Ciò consente all'auto di gestire i cambiamenti stradali in tempo reale, come trovare una deviazione attorno a una strada bloccata, utilizzando solo le sue telecamere.
FSD v14 è anche migliore nella guida attorno agli ostacoli comuni, come pneumatici vaganti, rami di alberi o scatole sulla strada. Tesla afferma inoltre miglioramenti in situazioni di guida difficili, tra cui effettuare svolte non protette, gestire altri veicoli che tagliano la strada e spostarsi intorno agli autobus scolastici. Un nuovo sistema di pulizia della fotocamera può persino lavare automaticamente la fotocamera anteriore per mantenerne la visione chiara.
I conducenti possono ora mettere a punto il comportamento della loro auto come mai prima d'ora. È stato aggiunto un nuovo profilo di velocità "SLOTH", che offre uno stile di guida più conservativo e delicato rispetto alla modalità "CHILL" esistente. Il profilo scelto dal conducente ora ha un effetto maggiore sull'assertività e sulla velocità massima dell'auto.
La modifica del profilo di guida è ora più semplice; gli utenti possono semplicemente ruotare la rotella di scorrimento destra per passare da un'impostazione all'altra anziché regolare gli offset di velocità specifici. Inoltre, diverse piccole modifiche mirano a semplificare l’esperienza dell’utente, inclusa l’eliminazione della necessità di premere il pedale del freno per avviare la guida completamente autonoma.
Sebbene le nuove funzionalità appaiano significative, è fondamentale comprendere la vera natura della guida completamente autonoma. Tesla designa il sistema come "FSD (supervisionato)", un chiarimento critico. Funziona come uno strumento di assistenza alla guida di livello 2, richiedendo all'operatore di mantenere il contatto con il volante e di rimanere pronto ad assumere immediatamente il controllo.
Purtroppo, per gli appassionati di Tesla e gli attuali proprietari, questo aggiornamento non rende il veicolo autonomo. La terminologia "Full Self-Driving" ha attirato a lungo critiche per aver esagerato le effettive capacità della tecnologia. Il software rimane soggetto a errori e la vigilanza costante del conducente è obbligatoria anziché facoltativa.
