Depois de quase um ano sem grandes atualizações, a Tesla começou a distribuir seu mais recente Full Self-Driving (FSD), versão 14, para seus carros elétricos equipados com o hardware mais recente. A atualização é a primeira grande mudança no sistema de assistência ao motorista desde o final de 2024 e apresenta uma série de novos recursos desenvolvidos a partir do programa Robotaxi da empresa em Austin, Texas.
Esta última atualização aproxima os TeslaEVs do futuro automatizado que a empresa prometeu há tanto tempo, embora haja algumas ressalvas importantes. A longa pausa entre as atualizações fez com que muitos proprietários se perguntassem o que estava acontecendo com o programa FSD, mas os executivos da Tesla explicaram que a equipe precisava se concentrar no desenvolvimento do serviço Robotaxi.
Agora, a empresa diz que o FSD v14 é o resultado direto desse trabalho, transferindo muitas das lições aprendidas do projeto autônomo de carona para o software disponível para carros elétricos de consumo. O CEO Elon Musk, que alardeou a atualização durante meses, notou que um “bug” de última hora atrasou seu lançamento planejado para setembro, mas o software agora está alcançando o primeiro grupo de proprietários com computadores HW4.
O novo recurso mais comentado são as "Opções de chegada" - os motoristas agora podem dizer ao Tesla onde estacionar, escolhendo entre opções como estacionamento, na rua, na garagem, na garagem ou na calçada para uma simples entrega. O sistema pode até lembrar as preferências do motorista para destinos específicos.
Em outra melhoria de segurança que levou um tempo surpreendentemente longo para ser desenvolvida, o software agora pode identificar e reagir a veículos de emergência, permitindo que o carro pare ou ceda a carros de polícia, caminhões de bombeiros e ambulâncias. É quase engraçado como Tesla apregoa algo tão óbvio como uma grande melhoria…
A atualização também pretende tornar o cérebro digital do carro mais inteligente. Pela primeira vez, a navegação e o roteamento são integrados diretamente na rede neural baseada em visão. Isso permite que o carro lide com mudanças na estrada em tempo real, como encontrar um desvio em uma rua bloqueada, usando apenas suas câmeras.
O FSD v14 também é melhor para contornar obstáculos comuns, como pneus perdidos, galhos de árvores ou caixas na estrada. A Tesla também afirma melhorias em situações de direção complicadas, incluindo fazer curvas desprotegidas, lidar com outros veículos e navegar em ônibus escolares. Um novo sistema de limpeza de câmera pode até lavar automaticamente a câmera frontal para manter sua visão clara.
Os motoristas agora podem ajustar o comportamento de seu carro mais do que nunca. Foi adicionado um novo perfil de velocidade “SLOTH”, oferecendo um estilo de condução mais conservador e suave do que o modo “CHILL” existente. O perfil escolhido pelo condutor tem agora um efeito maior na assertividade e na velocidade máxima do automóvel.
Modificar o perfil de condução agora é mais simples; os usuários podem simplesmente girar a roda de rolagem direita para alternar entre as configurações, em vez de ajustar compensações de velocidade específicas. Além disso, vários pequenos ajustes visam agilizar a experiência do usuário, incluindo a eliminação da necessidade de pressionar o pedal do freio para iniciar o Full Self-Driving.
Embora as novas capacidades pareçam significativas, é crucial compreender a verdadeira natureza da Full Self-Driving. Tesla designa o sistema como “FSD (Supervisionado)”, um esclarecimento crítico. Funciona como uma ferramenta de assistência ao motorista de nível 2, exigindo que o operador mantenha contato manual com o volante e esteja preparado para assumir o controle instantaneamente.
Lamentavelmente, para os entusiastas do Tesla e proprietários atuais, esta atualização não torna o veículo autônomo. A terminologia “Full Self-Driving” há muito que atrai críticas por exagerar as capacidades reais da tecnologia. O software continua sujeito a erros e a vigilância constante do driver é obrigatória e não opcional.
