1 年近く大きなアップデートがなかった後、テスラは最新の完全自動運転 (FSD) バージョン 14 を、最新のハードウェアを搭載した電気自動車にシードし始めました。このアップデートは、2024年後半以来、運転支援システムに対する初めての大幅な変更であり、テキサス州オースティンにある同社のロボタクシープログラムから開発された多数の新機能が導入されている。
この最新のアップデートにより、TeslaEV は同社が長年約束してきた自動化された未来に一歩近づきますが、いくつかの重要な注意点があります。アップデート間の長い休止により、多くの所有者はFSDプログラムに何が起こっているのかと疑問に思ったが、テスラ幹部はチームがロボタクシーサービスの開発に集中しなければならなかったと説明した。
現在、同社は、FSD v14 はその取り組みの直接の成果であり、自動運転配車プロジェクトから学んだ多くの教訓を民生用電気自動車で利用可能なソフトウェアに組み込んでいると述べています。何ヶ月もこのアップデートを宣伝してきた CEO のイーロン・マスク氏は、土壇場での「バグ」により予定されていた 9 月のリリースが遅れたと指摘しましたが、このソフトウェアは現在、HW4 コンピュータを所有する最初のグループの所有者に届けられています。
最も話題になっている新機能は「到着オプション」です。ドライバーはテスラに駐車場所を指示でき、駐車場、路上駐車、私道内、ガレージ駐車場、または簡単な降車のための路肩などのオプションから選択できます。このシステムは、特定の目的地に対するドライバーの好みを記憶することもできます。
開発に驚くほど長い時間がかかった別の安全性向上では、ソフトウェアが緊急車両を識別して反応できるようになり、車がパトカー、消防車、救急車に路肩を寄せたり、道を譲ったりできるようになりました。テスラがこれほど明白なことを大きな改善として宣伝するのは、ほとんどおかしなことです…
このアップデートでは、車のデジタル頭脳がよりスマートになるとも主張されています。初めて、ナビゲーションとルーティングがビジョンベースのニューラル ネットワークに直接組み込まれました。これにより、車両はカメラのみを使用して、通行止めになっている道路を迂回するルートを見つけるなど、リアルタイムの道路変化に対応できるようになります。
FSD v14 は、はぐれたタイヤ、木の枝、道路上の箱など、一般的な障害物を回避する場合にも優れています。テスラはまた、無防備な方向転換、割り込んできた他の車両への対応、スクールバスの回避など、難しい運転状況の改善も主張している。新しいカメラクリーニングシステムは、フロントカメラを自動的に洗浄して視界をクリアに保つこともできます。
ドライバーは、車の挙動をこれまで以上に微調整できるようになりました。新しい「SLOTH」速度プロファイルが追加され、既存の「CHILL」モードよりも保守的で穏やかな運転スタイルを提供します。ドライバーが選択したプロファイルが、車の積極性と最高速度に大きな影響を与えるようになりました。
運転プロファイルの変更がより簡単になりました。ユーザーは、特定の速度オフセットを調整するのではなく、右スクロール ホイールを回転させるだけで設定を切り替えることができます。さらに、完全自動運転を開始するためにブレーキペダルを踏む必要性を排除するなど、ユーザーエクスペリエンスを合理化することを目的としたいくつかの小さな調整が行われています。
新しい機能は重要であるように見えますが、完全自動運転の本質を理解することが重要です。テスラはこのシステムを「FSD (Supervised)」と指定しており、これは重要な説明です。これはレベル 2 の運転支援ツールとして機能し、オペレーターはハンドルとの接触を維持し、即座に制御を引き継ぐ準備を維持する必要があります。
テスラ愛好家や現在の所有者にとって残念なことに、このアップデートでは車両が自動運転化されるわけではありません。 「完全自動運転」という用語は、テクノロジーの実際の能力を誇張しているとして長い間批判を集めてきました。このソフトウェアは依然としてエラーを起こしやすいため、ドライバーの絶え間ない警戒は任意ではなく必須です。
