بعد ما يقرب من عام من عدم وجود تحديثات كبيرة، بدأت شركة تسلا في زرع الإصدار 14 من أحدث أنظمة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في سياراتها الكهربائية المجهزة بأحدث الأجهزة. يعد التحديث أول تغيير رئيسي في نظام مساعدة السائق منذ أواخر عام 2024 ويقدم مجموعة من الميزات الجديدة التي تم تطويرها من برنامج Robotaxi الخاص بالشركة في أوستن، تكساس.
هذا التحديث الأخير يجعل سيارات TeslaEVs تقترب خطوة أخرى من المستقبل الآلي الذي وعدت به الشركة لفترة طويلة، على الرغم من وجود بعض التحذيرات المهمة. أدى التوقف الطويل بين التحديثات إلى جعل العديد من المالكين يتساءلون عما كان يحدث لبرنامج FSD، لكن المديرين التنفيذيين لشركة Tesla أوضحوا أنه كان على الفريق التركيز على تطوير خدمة Robotaxi.
الآن، تقول الشركة إن FSD v14 هو النتيجة المباشرة لهذا العمل، حيث قام بتحويل العديد من الدروس المستفادة من مشروع نقل الركاب المستقل إلى البرنامج المتاح للسيارات الكهربائية الاستهلاكية. لاحظ الرئيس التنفيذي إيلون موسك، الذي روج للتحديث لعدة أشهر، وجود "خلل" في اللحظة الأخيرة أدى إلى تأخير إصداره المخطط له في سبتمبر، لكن البرنامج يصل الآن إلى المجموعة الأولى من المالكين الذين لديهم أجهزة كمبيوتر HW4.
الميزة الجديدة الأكثر تداولًا هي "خيارات الوصول" - حيث يمكن للسائقين الآن إخبار سيارة تسلا الخاصة بهم بمكان ركن سياراتهم، والاختيار من بين خيارات مثل موقف السيارات، أو في الشارع، أو في الممر، أو مرآب السيارات، أو عند الرصيف من أجل النزول البسيط. ويمكن للنظام أيضًا أن يتذكر تفضيلات السائق لوجهات محددة.
وفي تحسين آخر للسلامة استغرق تطويره وقتًا طويلاً بشكل مدهش، أصبح بإمكان البرنامج الآن التعرف على مركبات الطوارئ والتفاعل معها، مما يسمح للسيارة بالتوقف أو الخضوع لسيارات الشرطة وعربات الإطفاء وسيارات الإسعاف. من المضحك تقريبًا كيف تروج تسلا لشيء واضح جدًا باعتباره تحسنًا كبيرًا ...
ويدعي التحديث أيضًا أنه يجعل العقل الرقمي للسيارة أكثر ذكاءً. لأول مرة، يتم دمج الملاحة والتوجيه مباشرة في الشبكة العصبية القائمة على الرؤية. يتيح ذلك للسيارة التعامل مع تغييرات الطريق في الوقت الفعلي، مثل العثور على تحويلة حول شارع مسدود، باستخدام كاميراتها فقط.
يعد FSD v14 أيضًا أفضل في القيادة حول العوائق الشائعة، مثل الإطارات الضالة أو أغصان الأشجار أو الصناديق الموجودة على الطريق. تدعي Tesla أيضًا تحسينات في مواقف القيادة الصعبة، بما في ذلك الانعطافات غير المحمية، والتعامل مع المركبات الأخرى التي تقطع الطريق، والتنقل حول الحافلات المدرسية. ويمكن لنظام جديد لتنظيف الكاميرا أن يغسل الكاميرا الأمامية تلقائيًا للحفاظ على رؤيتها واضحة.
يمكن للسائقين الآن ضبط سلوك سياراتهم أكثر من أي وقت مضى. تمت إضافة ملف تعريف سرعة "SLOTH" جديد، مما يوفر أسلوب قيادة أكثر تحفظًا ولطفًا من وضع "CHILL" الحالي. أصبح للملف الشخصي الذي اختاره السائق الآن تأثير أكبر على قوة السيارة وسرعتها القصوى.
أصبح الآن تعديل ملف تعريف القيادة أكثر سهولة؛ يمكن للمستخدمين ببساطة تدوير عجلة التمرير اليمنى للتبديل بين الإعدادات بدلاً من ضبط إزاحات سرعة محددة. بالإضافة إلى ذلك، تهدف العديد من التعديلات الطفيفة إلى تبسيط تجربة المستخدم، بما في ذلك إلغاء الحاجة إلى الضغط على دواسة الفرامل لبدء القيادة الذاتية الكاملة.
في حين أن القدرات الجديدة تبدو مهمة، فمن الضروري فهم الطبيعة الحقيقية للقيادة الذاتية الكاملة. تعين تسلا النظام على أنه "FSD (خاضع للإشراف)،" وهو توضيح مهم. وهي تعمل كأداة لمساعدة السائق من المستوى 2، مما يتطلب من المشغل الحفاظ على الاتصال اليدوي بالعجلة والبقاء مستعدًا لتولي السيطرة على الفور.
ولسوء الحظ، بالنسبة لعشاق تسلا والمالكين الحاليين، فإن هذا التحديث لا يجعل السيارة مستقلة. لقد أثار مصطلح "القيادة الذاتية الكاملة" انتقادات منذ فترة طويلة بسبب المبالغة في القدرات الفعلية للتكنولوجيا. يظل البرنامج عرضة للأخطاء، وتكون اليقظة المستمرة للسائق إلزامية وليست اختيارية.
