Стремление Tesla к полностью беспилотным электромобилям натолкнулось на стену. В переносном и буквальном смысле. Простой тест обманул систему автопилота. Ютубер Марк Робер показал, как окрашенная стена может заставить Tesla разбиться, обнажая ограничения подхода, основанного только на камере. Хотя это испытание и далеко не научное, оно поднимает множество обоснованных вопросов о безопасности и надежности подхода Tesla к технологии автономного вождения.
Tesla, возглавляемая скандальным генеральным директором Илоном Маском, полагается исключительно на камеры и искусственный интеллект в своих системах автопилота и полного самоуправления. Другие производители используют дополнительные датчики, такие как LiDAR и радар. Бывший инженер НАСА Робер решил протестировать систему Теслы, используя сценарий, вдохновленный классическим мультфильмом Looney Tunes. Он построил стену и покрасил ее, чтобы она органично вписывалась в окружающую среду. Казалось, дорога продолжается, хотя на самом деле это не так.
В тесте приняли участие два автомобиля — более старая модель Tesla Yan и внедорожник Lexus, оснащенный технологией LiDAR. Оба автомобиля первоначально показали хорошие результаты в тесте, где перед ними появился симулированный ребенок. Однако когда был добавлен дым, а позже и вода, имитирующая дождь, все немного изменилось. Тесла изо всех сил пытался отличить ребенка от окружающего, и в обоих случаях не остановился.
В этот момент не было ничего удивительного, когда Тесла столкнулся с нарисованной стеной. Lexus, оборудованный LiDAR, обнаружил стену и без проблем остановился. Tesla, полагаясь только на свои камеры, не смогла распознать препятствие и на полной скорости проехала через него.
Эта простая демонстрация раскрывает слабые стороны подхода Теслы, ориентированного на камеру. Никто не сомневается, что автопилот и FSD Tesla со временем значительно улучшились, но они также были связаны с авариями и расследованиями. Некоторые эксперты утверждают, что полагаться исключительно на камеры недостаточно для создания безопасных и надежных технологий беспилотного вождения. Человеческий глаз, хотя и способен, но не идеален, и камеры также могут быть ограничены освещением, погодой и другими факторами окружающей среды.
Идея Теслы о системе, состоящей только из камер, исходит из убеждения, что она отражает вождение человека. К сожалению, тест на окрашенной стене показывает, что этот подход упускает важные детали, которые могут легко обнаружить другие сенсорные технологии. Способность окрашенной стены запутать систему может быть нереальной и преувеличенной — конечно. Но это показывает, что использование только камер оставляет пробелы в способности системы безопасно интерпретировать окружающую среду.
Точно так же Модель Y даже не попыталась затормозить, когда ехала сквозь дым и дождь, хотя остановилась, будучи ослеплена ярким светом. Это наиболее очевидный признак того, что технология Теслы еще далека от готовности к повседневному использованию. Мы не сомневаемся, что дебаты о лучшей сенсорной технологии будут продолжаться, и эксперимент с раскрашенной стеной является ярким напоминанием о проблемах, связанных с созданием по-настоящему надежных беспилотных транспортных средств.
