A Kia revelou seu tão esperado SUV elétrico de 7 lugares em 15 de março. O maior SUV elétrico do Grupo Hyundai (até a chegada do Ioniq 7) conquistou o mundo, o EV9 acabou se revelando muito próximo do carro-conceito que a Kia revelou no ano passado, e os clientes adoram. Três meses após o lançamento oficial, as primeiras unidades do EV9 serão entregues hoje aos clientes coreanos.
Na Coréia, o Kia EV9 é oferecido em dois níveis de acabamento – Air e Earth, e há duas opções de transmissão – AWD ou RWD. A versão Air é o acabamento básico com sistema de assistência à condução em rodovias de série, o vidro acústico duplo laminado também vem de fábrica. A versão Earth adiciona assentos reclináveis para a primeira fila, um HUD de 12 polegadas e iluminação ambiente de duas cores na cabine.
O Kia EV9 vem com a maior bateria até agora – tem capacidade de 99,8 kWh, embora outros mercados tenham o pacote opcional de 76,1 kWh. A grande bateria traduz-se numa classificação WLTP de 541 km para a versão LR com um único motor elétrico de 150 kW (204 CV). Embora o mundo tenha que esperar pela versão GT até 2025, os clientes coreanos a verão pela primeira vez já no terceiro trimestre deste ano.
A Kia está em alta, com o EV6 ganhando a aprovação de proprietários em todo o mundo, e agora com dezenas de motoristas fazendo fila para comprar o EV9, a empresa está apostando neste impulso. A Kia terá 15 modelos elétricos em oferta até ao final de 2027 e cobrirá todos os principais segmentos de veículos, de acordo com David Hilbert, chefe de marketing da Kia para a Europa.
A empresa revelou recentemente o conceito EV5, que, assim como o conceito EV9, provavelmente acabará sendo um modelo de produção. O EV5 é um SUV do segmento C e será lançado primeiro na China, seguido pelo mercado europeu logo depois. A empresa reconhece que a Europa tende a ter veículos mais pequenos e prepara-se para lançar uma série de novos veículos eléctricos, concebidos e fabricados no Velho Continente.
Começando com o Kia EV3, um crossover elétrico compacto do segmento B para competir com modelos como o novo Jeep Avenger e seus irmãos Opel Mokka e Peugeot e-2008. O novo crossover será baseado na segunda geração da plataforma E-GMP que a Hyundai está desenvolvendo atualmente. Contará com uma nova tecnologia de bateria que reduzirá significativamente os custos de fabricação e será ainda mais flexível do que a plataforma atual.
Kia e Hyundai dominam o segmento A com seus respectivos modelos Kia Picanto e Hyundai i10. A Kia já planeja eletrificar seu menor veículo com a nova versão que provavelmente se chamará EV1. Os planos já estão em andamento para que a fábrica da Kia na Eslováquia comece a produzir pequenos veículos elétricos já em 2025 – um ano inteiro antes do VW ID. 2tudo. Se o EV1 for tão bonito como o vemos nas representações especulativas - a Volkswagen terá muito trabalho para isso.
