15 marca Kia zaprezentowała swojego długo oczekiwanego 7-miejscowego elektrycznego SUV-a. Największy elektryczny SUV Grupy Hyundai (do pojawienia się Ioniq 7) podbił świat szturmem, EV9 okazał się bardzo zbliżony do samochodu koncepcyjnego Kia zaprezentowanego w zeszłym roku i klienci go pokochali. Trzy miesiące po oficjalnej prezentacji pierwsze egzemplarze EV9 zostaną dzisiaj dostarczone koreańskim klientom.
W Korei Kia EV9 oferowana jest w dwóch wersjach wyposażenia – Air i Earth oraz w dwóch wersjach układu napędowego – AWD lub RWD. Wersja Air to podstawowa wersja wyposażenia z systemem wspomagania jazdy po autostradach w standardzie. W standardzie dostępne jest również podwójnie laminowane szkło akustyczne. Wersja Earth zawiera odchylane siedzenia w pierwszym rzędzie, 12-calowy wyświetlacz HUD i dwukolorowe oświetlenie otoczenia w kabinie.
Kia EV9 jest wyposażona w największy jak dotąd akumulator – ma pojemność 99,8 kWh, chociaż na innych rynkach dostępny będzie opcjonalny pakiet 76,1 kWh. Duży akumulator przekłada się na wynik WLTP wynoszący 541 km w przypadku wersji LR z pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 150 kW (204 KM). O ile świat na wersję GT będzie musiał poczekać do 2025 roku, o tyle koreańscy klienci zobaczą ją po raz pierwszy już w trzecim kwartale tego roku.
Kia prężnie się rozwija, a EV6 zyskał aprobatę właścicieli na całym świecie, a teraz dziesiątki kierowców ustawia się w kolejce po EV9, a firma liczy na tę dynamikę. Według Davida Hilberta, szefa marketingu Kia na Europę, do końca 2027 roku Kia będzie miała w ofercie 15 modeli elektrycznych i obejmie każdy główny segment pojazdów.
Firma zaprezentowała niedawno koncepcję EV5, która podobnie jak koncepcja EV9 prawdopodobnie stanie się modelem produkcyjnym. EV5 to SUV segmentu C, który zadebiutuje najpierw w Chinach, a wkrótce potem na rynku europejskim. Firma zdaje sobie sprawę, że w Europie zazwyczaj znajdują się mniejsze pojazdy, i przygotowuje się do wprowadzenia na rynek całej serii nowych pojazdów elektrycznych, zaprojektowanych i wyprodukowanych na Starym Kontynencie.
Począwszy od Kia EV3, kompaktowego elektrycznego crossovera segmentu B, który może konkurować z takimi pojazdami jak nowy Jeep Avenger i jego rodzeństwo, Opel Mokka i Peugeot e-2008. Nowy crossover będzie oparty na drugiej generacji platformy E-GMP, nad którą obecnie pracuje Hyundai. Będzie wyposażony w nową technologię akumulatorów, która znacznie obniży koszty produkcji i będzie jeszcze bardziej elastyczna niż obecna platforma.
Kia i Hyundai królują w segmencie A dzięki swoim modelom Kia Picanto i Hyundai i10. Kia planuje już zelektryfikować swój najmniejszy pojazd, wprowadzając nową wersję, która prawdopodobnie będzie nosić nazwę EV1. Istnieją już plany, aby fabryka Kia na Słowacji rozpoczęła produkcję małych pojazdów elektrycznych już w 2025 r. – cały rok wcześniej niż VW ID. 2wszystko. Jeśli EV1 będzie tak przystojny, jak widzimy na spekulacyjnych renderach, Volkswagen będzie miał przed nim sporo pracy.
