Kia avslørte sin etterlengtede 7-seters elektriske SUV 15. mars Den største elektriske SUVen fra Hyundai Group (til Ioniq 7 kommer) har tatt verden med storm, EV9 viste seg å være svært nær konseptbilen Kia avduket i fjor, og kundene elsker den. Tre måneder etter den offisielle avdukingen vil de første enhetene av EV9 bli levert til koreanske kunder i dag.
I Korea tilbys Kia EV9 i to trim - Air og Earth, og det er to drivverkalternativer - AWD eller RWD. Air-versjonen er inngangsnivået med et motorveiskjøreassistentsystem som standard, det akustiske dobbeltlaminerte glasset er også standard. Earth-versjonen legger til liggende seter for første rad, en 12-tommers HUD og tofarget omgivelsesbelysning i kabinen.
Kia EV9 kommer med det største batteriet så langt – det har en kapasitet på 99,8 kWh, selv om andre markeder vil ha den valgfrie 76,1 kWh-pakken. Det store batteriet gir 541 kmWLTP-rating for LR-versjonen med en enkelt 150 kW (204 hk) elektrisk motor. Mens verden må vente på GT-versjonen til 2025, vil koreanske kunder se den først allerede i tredje kvartal i år.
Kia er på gang, med EV6 som vinner godkjenning fra eiere over hele verden, og nå mange sjåfører som står i kø for å kjøpe EV9, stoler selskapet på dette momentumet. Kia vil ha 15 elektriske modeller på tilbud innen utgangen av 2027 og vil dekke alle større kjøretøysegmenter, ifølge David Hilbert, Kias markedssjef for Europa.
Selskapet har nylig avduket EV5-konseptet, som i likhet med EV9-konseptet sannsynligvis vil ende opp som en produksjonsmodell. EV5 er en SUV i C-segmentet og vil debutere i Kina først, med det europeiske markedet etterpå. Selskapet erkjenner at Europa har en tendens til å ha mindre kjøretøy og forbereder seg på å lansere en rekke nye elektriske kjøretøy, designet for og produsert på det gamle kontinentet.
Fra og med Kia EV3, en kompakt elektrisk crossover i B-segmentet som kan konkurrere med slike som den nye Jeep Avenger og dens Opel Mokka og Peugeot e-2008-søsken. Den nye crossoveren vil være basert på andre generasjon av E-GMP-plattformen som Hyundai for tiden utvikler. Den vil inneholde ny batteriteknologi som vil redusere produksjonskostnadene betydelig og være enda mer fleksibel enn dagens plattform.
Kia og Hyundai styrer A-segmentet med sine respektive Kia Picanto og Hyundai i10-modeller. Kia planlegger allerede å elektrifisere sitt minste kjøretøy med den nye versjonen som sannsynligvis vil bli kalt EV1. Planene er allerede i gang for at Kias fabrikk i Slovakia skal begynne å produsere små elbiler allerede i 2025 – et helt år tidligere enn VW ID. 2 alle. Hvis EV1 er like pen som vi ser den på de spekulative gjengivelsene - vil Volkswagen få jobben sin for det.
