Kia avslöjade sin efterlängtade 7-sits elektriska SUV den 15 mars. Den största elektriska SUV:n från Hyundai Group (tills Ioniq 7 kommer) har tagit världen med storm, EV9 visade sig vara väldigt nära konceptbilen Kia presenterade förra året, och kunderna älskar den. Tre månader efter den officiella avtäckningen kommer de första enheterna av EV9 att levereras till koreanska kunder idag.
I Korea erbjuds Kia EV9 i två trim - luft och jord, och det finns två alternativ för drivlina - AWD eller RWD. Air-versionen är instegsmodellen med ett motorvägskörhjälpsystem som standard, det akustiska dubbellaminerade glaset är också standard. Earth-versionen lägger till fällbara säten för främre raden, en 12-tums HUD och dubbelfärgad omgivande belysning i kabinen.
Kia EV9 kommer med det största batteriet hittills - det har en kapacitet på 99,8 kWh, även om andra marknader kommer att ha det valfria 76,1 kWh-paketet. Det stora batteriet översätts till 541 kmWLTP-klassificering för LR-versionen med en enda 150 kW (204 hk) elmotor. Medan världen kommer att behöva vänta på GT-versionen till 2025, kommer koreanska kunder att se den först redan under tredje kvartalet i år.
Kia är på gång, med EV6 som vinner godkännande från ägare över hela världen, och nu massor av förare som står i kö för att köpa EV9, satsar företaget på detta momentum. Kia kommer att erbjuda 15 elektriska modeller i slutet av 2027 och kommer att täcka alla större fordonssegment, enligt David Hilbert, Kias marknadschef för Europa.
Företaget har nyligen presenterat EV5-konceptet, som precis som EV9-konceptet sannolikt kommer att bli en produktionsmodell. EV5 är en SUV i C-segmentet och kommer först att debutera i Kina, med den europeiska marknaden att följa strax efter. Företaget inser att Europa tenderar att ha mindre fordon och förbereder sig för att lansera en uppsjö av nya elfordon, designade för och tillverkade på den gamla kontinenten.
Börjar med Kia EV3, en kompakt elektrisk crossover i B-segmentet för att konkurrera med nya Jeep Avenger och dess Opel Mokka och Peugeot e-2008syskon. Den nya crossovern kommer att baseras på den andra generationen av E-GMP-plattformen som Hyundai för närvarande utvecklar. Den kommer att innehålla ny batteriteknik som avsevärt kommer att minska tillverkningskostnaderna och vara ännu mer flexibel än den nuvarande plattformen.
Kia och Hyundai styr A-segmentet med sina respektive Kia Picanto och Hyundai i10-modeller. Kia planerar redan att elektrifiera sitt minsta fordon med den nya versionen som troligen kommer att heta EV1. Planerna pågår redan för att Kias fabrik i Slovakien ska börja tillverka små elbilar så tidigt som 2025 – ett helt år tidigare än VW ID. 2 alla. Om EV1 är lika snygg som vi ser den på de spekulativa renderingarna – kommer Volkswagen att ha sitt jobb för det.
