Kia stellte am 15. März sein lang erwartetes 7-Sitzer-Elektro-SUV vor. Das größte Elektro-SUV der Hyundai-Gruppe (bis zur Ankunft des Ioniq 7) hat die Welt im Sturm erobert, der EV9 kam dem Konzeptauto, das Kia letztes Jahr vorgestellt hat, sehr nahe und die Kunden lieben ihn. Drei Monate nach der offiziellen Enthüllung werden heute die ersten Einheiten des EV9 an koreanische Kunden ausgeliefert.
In Korea wird der Kia EV9 in zwei Ausstattungsvarianten angeboten – Air und Earth, und es gibt zwei Antriebsoptionen – AWD oder RWD. Bei der Air-Version handelt es sich um die Einstiegsausstattung mit serienmäßigem Autobahn-Fahrassistenzsystem, akustisches Doppel-Verbundglas ist ebenfalls serienmäßig. Die Earth-Version bietet zusätzlich Liegesitze für die erste Reihe, ein 12-Zoll-HUD und eine zweifarbige Umgebungsbeleuchtung in der Kabine.
Der Kia EV9 verfügt über die bisher größte Batterie – sie hat eine Kapazität von 99,8 kWh, andere Märkte werden jedoch optional über das 76,1-kWh-Paket verfügen. Die große Batterie entspricht einer WLTP-Bewertung von 541 km für die LR-Version mit einem einzelnen 150 kW (204 PS) starken Elektromotor. Während die Welt bis 2025 auf die GT-Version warten muss, werden koreanische Kunden sie bereits im dritten Quartal dieses Jahres erstmals zu sehen bekommen.
Kia ist auf dem Vormarsch, der EV6 hat die Zustimmung von Besitzern auf der ganzen Welt gewonnen, und jetzt stehen zahlreiche Fahrer Schlange, um den EV9 zu kaufen. Das Unternehmen setzt auf diesen Schwung. Laut David Hilbert, Kias Marketingchef für Europa, wird Kia bis Ende 2027 15 Elektromodelle im Angebot haben und alle wichtigen Fahrzeugsegmente abdecken.
Das Unternehmen hat kürzlich das EV5-Konzept vorgestellt, das genau wie das EV9-Konzept voraussichtlich ein Serienmodell sein wird. Der EV5 ist ein SUV im C-Segment und wird zunächst in China debütieren, der europäische Markt folgt bald darauf. Das Unternehmen ist sich bewusst, dass es in Europa tendenziell kleinere Fahrzeuge gibt, und bereitet die Einführung einer Reihe neuer Elektrofahrzeuge vor, die für den alten Kontinent entwickelt und dort hergestellt werden.
Beginnend mit dem Kia EV3, einem kompakten Elektro-Crossover im B-Segment, der mit Fahrzeugen wie dem neuen Jeep Avenger und seinen Geschwistern Opel Mokka und Peugeot e-2008 konkurrieren soll. Der neue Crossover wird auf der zweiten Generation der E-GMP-Plattform basieren, die Hyundai derzeit entwickelt. Es wird über eine neue Batterietechnologie verfügen, die die Herstellungskosten deutlich senken und noch flexibler sein wird als die aktuelle Plattform.
Kia und Hyundai dominieren mit ihren jeweiligen Modellen Kia Picanto und Hyundai i10 das A-Segment. Kia plant bereits, sein kleinstes Fahrzeug zu elektrifizieren, die neue Version wird voraussichtlich EV1 heißen. Die Pläne dafür, dass das Kia-Werk in der Slowakei bereits im Jahr 2025 mit der Produktion kleiner Elektrofahrzeuge beginnen soll – ein ganzes Jahr früher als der VW ID – laufen bereits. 2alle. Wenn der EV1 so gut aussieht, wie wir ihn auf den spekulativen Renderings sehen, wird Volkswagen einiges vor sich haben.
