كشفت كيا عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات 7 مقاعد التي طال انتظارها في 15 مارس. وقد اجتاحت أكبر سيارة دفع رباعي كهربائية من مجموعة هيونداي (حتى وصول Ioniq 7) العالم، وتبين أن EV9 قريبة جدًا من السيارة النموذجية التي كشفت عنها كيا العام الماضي، وقد أحبها العملاء. وبعد ثلاثة أشهر من الكشف الرسمي، سيتم تسليم الوحدات الأولى من EV9 للعملاء الكوريين اليوم.
في كوريا، يتم تقديم سيارة كيا EV9 في طرازين - الهواء والأرض، وهناك خياران لنظام الدفع - الدفع الرباعي أو الدفع الخلفي. الإصدار Air هو الطراز الأساسي مع نظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة بشكل قياسي، كما يأتي الزجاج الصوتي المزدوج قياسيًا أيضًا. تضيف نسخة Earth مقاعد قابلة للإمالة للصف الأمامي، وشاشة HUD مقاس 12 بوصة، وإضاءة محيطة مزدوجة اللون في المقصورة.
تأتي سيارة كيا EV9 مزودة بأكبر بطارية حتى الآن - تبلغ سعتها 99.8 كيلووات في الساعة، على الرغم من أن الأسواق الأخرى سيكون لديها حزمة اختيارية تبلغ 76.1 كيلووات في الساعة. تُترجم البطارية الكبيرة إلى تصنيف WLTP البالغ 541 كم لإصدار LR بمحرك كهربائي واحد بقوة 150 كيلووات (204 حصان). وبينما سيتعين على العالم انتظار نسخة GT حتى عام 2025، فإن العملاء الكوريين سيرونها أولاً في الربع الثالث من هذا العام.
بدأت شركة كيا في الظهور، حيث حصلت سيارة EV6 على موافقة المالكين في جميع أنحاء العالم، والآن يصطف العشرات من السائقين لشراء EV9، وتعتمد الشركة على هذا الزخم. سيكون لدى كيا 15 طرازًا كهربائيًا معروضة بحلول نهاية عام 2027 وستغطي كل قطاعات السيارات الرئيسية، وفقًا لديفيد هيلبرت، رئيس تسويق كيا في أوروبا.
كشفت الشركة مؤخرًا عن مفهوم EV5، والذي من المرجح أن يصبح نموذجًا للإنتاج تمامًا مثل مفهوم EV9. إن EV5 هي سيارة SUV من الفئة C وستظهر لأول مرة في الصين أولاً، ثم ستتبعها السوق الأوروبية بعد فترة وجيزة. تدرك الشركة أن أوروبا تميل إلى امتلاك مركبات أصغر حجمًا، وتستعد لإطلاق سلسلة من السيارات الكهربائية الجديدة، المصممة والمصنوعة للقارة القديمة.
بدءًا من سيارة كيا EV3، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية مدمجة من الفئة B للتنافس مع أمثال سيارة جيب أفنجر الجديدة وإخوتها أوبل موكا وبيجو إي 2008. ستعتمد سيارة الكروس أوفر الجديدة على الجيل الثاني من منصة E-GMP التي تعمل هيونداي على تطويرها حاليًا. وسيحتوي على تقنية بطاريات جديدة من شأنها أن تقلل بشكل كبير من تكاليف التصنيع وستكون أكثر مرونة من النظام الأساسي الحالي.
تسيطر كيا وهيونداي على الفئة A بطرازي كيا بيكانتو وهيونداي i10. وتخطط كيا بالفعل لتزويد أصغر سياراتها بالكهرباء مع الإصدار الجديد الذي من المرجح أن يسمى EV1. الخطط قيد التنفيذ بالفعل لمصنع كيا في سلوفاكيا لبدء إنتاج السيارات الكهربائية الصغيرة في وقت مبكر من عام 2025 - أي قبل عام كامل من معرف شركة فولكس فاجن. 2all. إذا كانت سيارة EV1 جميلة المظهر كما نراها في التصميمات التخمينية، فستكون شركة فولكس فاجن قد بذلت قصارى جهدها من أجلها.
