Kia ha presentato il suo tanto atteso SUV elettrico a 7 posti il 15 marzo. Il più grande SUV elettrico del Gruppo Hyundai (fino all'arrivo di Ioniq 7) ha preso d'assalto il mondo, l'EV9 si è rivelato molto vicino alla concept car Kia presentata l'anno scorso e i clienti lo adorano. Tre mesi dopo la presentazione ufficiale, le prime unità dell'EV9 verranno consegnate oggi ai clienti coreani.
In Corea, Kia EV9 è offerta in due allestimenti: Air e Earth, e ci sono due opzioni di trasmissione: AWD o RWD. La versione Air è l'allestimento entry-level con un sistema di assistenza alla guida in autostrada di serie, anche il vetro acustico a doppio strato è di serie. La versione Earth aggiunge sedili reclinabili per la prima fila, un HUD da 12 pollici e illuminazione ambientale bicolore in cabina.
La Kia EV9 è dotata finora della batteria più grande: ha una capacità di 99,8 kWh, anche se altri mercati avranno il pacco opzionale da 76,1 kWh. La grande batteria si traduce in una valutazione WLTP di 541 km per la versione LR con un singolo motore elettrico da 150 kW (204 CV). Mentre il mondo dovrà attendere la versione GT fino al 2025, i clienti coreani la vedranno per primi già nel terzo trimestre di quest’anno.
Kia è sulla cresta dell'onda, con l'EV6 che ha ottenuto l'approvazione dei proprietari di tutto il mondo, e ora decine di conducenti in fila per acquistare l'EV9, l'azienda punta su questo slancio. Kia avrà 15 modelli elettrici in offerta entro la fine del 2027 e coprirà tutti i principali segmenti di veicoli, secondo David Hilbert, capo marketing di Kia per l’Europa.
L'azienda ha recentemente presentato il concept EV5, che, proprio come il concept EV9, finirà probabilmente per essere un modello di produzione. L'EV5 è un SUV del segmento C e debutterà prima in Cina, seguito subito dopo dal mercato europeo. L’azienda riconosce che l’Europa tende ad avere veicoli più piccoli e si prepara a lanciare una raffica di nuovi veicoli elettrici, progettati e prodotti nel Vecchio Continente.
A cominciare dalla Kia EV3, un crossover elettrico compatto del segmento B, in grado di competere con vetture del calibro della nuova Jeep Avenger e delle sue sorelle Opel Mokka e Peugeot e-2008. Il nuovo crossover sarà basato sulla seconda generazione della piattaforma E-GMP che Hyundai sta attualmente sviluppando. Sarà caratterizzato da una nuova tecnologia delle batterie che ridurrà significativamente i costi di produzione e sarà ancora più flessibile rispetto alla piattaforma attuale.
Kia e Hyundai dominano il segmento A con i rispettivi modelli Kia Picanto e Hyundai i10. Kia prevede già di elettrificare il suo veicolo più piccolo con la nuova versione che probabilmente si chiamerà EV1. Sono già in corso i piani affinché la fabbrica Kia in Slovacchia inizi a produrre piccoli veicoli elettrici già nel 2025, un anno intero prima della VW ID. 2tutti. Se l'EV1 sarà bello come lo vediamo nei rendering speculativi, la Volkswagen avrà il suo bel da fare per questo.
